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总结:智能交通2017 资本竞相来顾

发布时间:2018-01-17 分类:行业资讯

有分析人士认为,相较于智慧城市等宏大规划,智能交通产业拥有市场、技术、资金等多方面优势,产业的快速发展或将很快到来,这正是智能交通对各类资本的吸引力所在。

2017年的智能交通市场看起来很热闹,市场增长速度虽有所放缓,但仍然高达20%以上,算上今年暴涨的安防市场中所包含的智能交通管控设备部分,也可以说是一份不错的成绩单;2017年智能交通进入到一个“概念创造引领市场创新”的阶段,在BAT、滴滴、高德等互联网企业的熏陶下,行业也在自发的创造概念、口号,这也是行业发展到成熟阶段后的必然。

实际上来从资本市场来看,传统ITS的资本活动其实并不活跃,全年仅有一家公司登陆A股市场;筹备上市的公司也是屈指可数,一方面可以说行业发展成熟,另一方面也可以说传统ITS行业后继乏力。与人工智能、城市停车、货运信息化等领域动辄上亿的融资相比,传统ITS领域显得有些寒酸,看起来越有“钱景”且处于混沌发展期的领域,如人工智能和机器视觉等,融资数量高的吓人;炒共享出行、轻资产概念的,也不甘落后,滴滴、摩拜、OFO等等,一个滴滴的560亿美元(3600亿人民币)估值估计就基本等同于目前所有传统ITS上市公司的市值;有现金流,能讲故事的停车领域,虽然和前两个领域“吸金”能力相差较远,但仍然比下有余,尤其是未来要进入“圈车位”的阶段后,融资肯定会更吓人;

只有做项目、卖产品的ITS企业,一年市场总规模也就几百个亿,大大小小一两千家企业分食,项目和产品都马虎不得,说起来个个项目都是标杆,做砸一个项目,就得影响一批项目;此外,还得担心来自安防、电信、互联网领域的大佬们抢吃,担心同行一个不小心低价竞标。

说到底,还是政府需求驱动市场增量有限,运输、出行市场市场广阔。当然,选择什么样的模式,和企业的基因、拥有的资源相关,也和市场环境有关。踏踏实实的做项目、工程、研发,来钱虽然慢,但是踏实,不像一些互联网经济,”眼看他起高楼,眼看他宴宾客,眼看他楼塌了”,流星一样,眨眼就没了。