截至2017年12月，全市道路里程6334公里，机动车保有量325.47万辆，驾驶人总数387.64万人，每公里道路车辆密度超过510辆。传统的交通管理工作模式和手段已难以适应时代发展的要求，靠增加人力、靠人力为主的传统管理手段已经难以为继。向科技要警力，向创新要效率。深圳交警正在加快“智慧交通”建设，不断提升城市交通现代治理能力水平。

全国首条快速路多乘员车道、全国首条快速路“自动化潮汐车道”、全国首个“移位左转”路口、全国首条网约车上客通道……深圳交警大力推广交通组织微改革、微创新，屡创全国第一。先后组织实施7条潮汐车道，10个借道左转路口，16个左转待转路口，26个可变车道，50项禁左交通组织和200项单行交通组织……实现了深圳在城市治堵上的“破局”，编织了城市交通的“最优出行网”。

通过近年来不断地探索，创新已经成为构筑深圳交警交通管理的闪亮底色。

“深圳交警星级用户”，市民足不出户就可享受一键挪车、事故远程处理、缴费缴款等6大类165项交管互联网服务；创新研发了刷脸认证，6个办事大厅采用“刷脸进出”方式，有效打击“黑中介”；创新推出自助式驾驶证办证一体机，实现驾驶证自动制证，5分钟立等可取；交通事故处理创新，强力推进“快撤直赔”，以最快的速度处理交通事故，把交通事故造成的交通拥堵降至最低；智能交通技术创新，推出电子车牌，搭建高清视频综合应用平台，完善交通诱导系统，提高路网通行效率。

2017年12月2日，深圳交警首个“24T交警自助服务厅”在福田交警大队投入使用，交警自助服务厅与传统窗口业务、深圳交警星级用户业务一起，形成线上与线下、传统与科技相结合的深圳交警业务特色的办理体系，提供一个24小时不打烊的便民服务点。

如今，我市交通管理中的各项警务工作更精细，更具“智慧”。深圳交警将继续坚持以创新为动力，在改革中求突破。

探索建立现代警务新模式

对于交警来说，勤务可以说是软实力和核心竞争力的体现，科学的勤务模式对城市交通的安全、畅顺起着举足轻重的作用。近年来，深圳交警将勤务作为疏导城市交通、提升见警率和管事率的最大抓手，以实战引领勤务转型升级，建立了16种勤务模式以及勤务考核管理平台，形成一整套科学完整的勤务管理模式和体系。

实行“铁骑勤务”，“网格化”巡控。人工定点值守和汽车巡逻难以在道路高密度车流中发挥作用，高机动化的巡逻摩托车将发挥越来越突出的作用。交警铁骑已经纳入全市网格化巡逻防控体系，推进“一警多能、一岗多责”，打造深圳城市交通管理、维稳处突最前沿的反应快速、执行有力的尖刀力量。深圳铁骑在救助危难群众方面也发挥了突出作用，为市民开辟紧急救助的生命通道，披上雨衣的铁骑“小黄人”已经成为恶劣天气期间市民心中最可靠的守护者。

依靠情报信息，交警铁骑拥有了“最强大脑”。近年来，深圳交警着力于构建大数据支撑下的精准管控体系，基于大数据和信息化的情报主导警务工作理念，建成了一套完整的情报研判体系，“情报主导警务”已逐渐由概念化、抽象化转变为实战化、具体化。交警部门成立三级情报中心，做强情报研判龙头；构建大数据池，实现车辆动静态可查可知；应用关键技术，实现数据比对碰撞；建立DA（数据“Data”+打击“Attack”）新模式，依托大数据平台，创建“失驾”、“毒驾”、多次违法未处理等大数据分析模型。大数据分析与铁骑勤务相碰撞，对路面交通违法形成了有力震慑。

与此同时，交警部门还推行“基础勤务”，规范“夜间勤务”，通过夜间勤务的规范管理和有效监督，现在民警上夜班就要上路，上路就要管事，路面管理效能明显提升。

目前，深圳交警以勤务转型升级为核心，以指挥、情报、督察为驱动，借力社会共治、大数据思维，推进城市道路交通管理向“法治化、精细化、智能化、规范化”发展，探索建立符合现代城市发展、具有深圳特色的道路交通管理现代警务机制。