交通出行关乎民生，是考验一座城市居民生活幸福指数的重要维度。25日，福州市政协开展“建议交通主管部门依法履职提高精细化管理”对口协商会，市政协委员围绕优化福州交通管理工作建言献策，不少建议获得交通主管部门采纳吸收。记者了解到，市交警支队将结合市委、市政府部署的新一轮缓解城区交通拥堵工作，在精细化管理上下功夫，进一步优化信号灯配时和标线。

当天，福州市政协委员一行实地调研八一七路乌山路口，参观福州交警支队的交通安全设施展厅、交通全景直播间、媒体工作站和公安交通指挥中心，并举办座谈会。

市政协常委李松铨代表提案单位民进福州市委会介绍集体提案《关于交通主管部门依法履职提高精细化管理的建议》的主要内容。提案认为，交通主管部门多次重拳突击交通整治，对改善福州交通起到积极作用，但在精细化管理方面仍有提升空间。

提案建议，交通主管部门可采取网格化管理制度，按照辖区范围划分，指派1-2名交警负责一个网格的交通管理;对全市交通信号灯进行全面摸排，通过科技手段，优化设置不够合理的路口信号灯，提升道路通行率。

在公安交通指挥中心，大屏幕上实时监控道路通行情况，这套智能交通控制系统让市政协委员们感受深切。“福州交警运用大数据技术进行智能管理，提升了交通管理工作的科学化、规范化水平，作为交通参与者，我们确实感受到福州交通状况得到明显改善。”市政协委员田英说，此前她驾车上班，需要1小时以上，如果遇到严重拥堵，甚至要2小时，现在这个时间缩短至半小时至50分钟。

据市交警支队相关负责人介绍，在“智慧研判”的基础投入方面，为实时掌握城区流量变化，通过3170个地磁流量采集器、78个微波流量采集器和752路视频自动采集，实时分析发布拥堵指数、流量、流速，为后续采取科学、合理的措施提供数据支撑。今年8月，由福州市公安局交通警察支队自主研发的“福州交警”APP正式上线，内含实时路况、停车诱导、移车通知等服务。

“除了对外发布交通状态信息，我们也将这些数据共享给政府相关职能部门，为规划、建设、交通等部门制定缓堵工作措施提供依据。”上述负责人说。

针对提案内容，市交警支队吸收采纳了网格化管理、科学设置信号灯等建议。据介绍，支队已按照城区26个交警中队建制，全面实行民警责任区机制，根据中队辖区面积、交通元素、警力人数，以10条严管街、22个文明城市必检路口、2个示范岗、31条易堵路段、7座跨江桥梁、火车南北站区域作为责任区管控重点，全面落实责任区交通管理工作。

在优化信号灯配时方面和标线方面，首先推进“绿波”协调控制信号。城区现有512个信号灯路口，设置“绿波”协调路口396个，达到总灯控路口数的77%。下一步，将推进剩余杨桥路、长乐路等116个路口“绿波”协调控制，优化已设置的396个路口的高峰时段协调控制，提升主、次干道通行效率。

其次，推进设置路口“借道左转”通行，在符合条件的路口利用出口道增设左转弯车道，配套增设借道专用信号灯和引导标志，先行在城区五四路华林路口试点。同时，按照信号灯配时原则，进一步精细化设置进出城道路86个路口、跨江桥梁两端16个路口和城市综合体、学校、医院周边67个路口信号灯配时方案。