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洛阳市一周仅百余名司机申请网约车驾驶员资格考试

发布时间:2017-04-26 分类:行业资讯

近期,洛阳市运管部门正式接受网约车平台公司、车辆、驾驶员的准入申请。一周过去,仅有100多名驾驶员提交了申请。市运管部门相关负责人表示,由于门槛较高,多数网约车司机还处于观望状态,预计未来将有不少兼职的私家车会退出网约车市场。

1、一周仅百余名司机申请

昨日上午,“神州专车”司机王师傅带着身份证、驾驶证等证件,来到位于定鼎北路的市运管局公交出租科,提交网约车驾驶员资格考试申请。记者在现场看到,报名窗口除了王师傅,并没有其他司机,显得比较冷清。

市运管局相关负责人表示,自19日开始接受申请至今,仅有百余名司机前来报名。目前,首批网约车驾驶员申请资料还在审核中。“由于资料审核需要公安部门的配合,具体审核时间难以确定,目前首场考试的时间还没有具体计划。”上述负责人说。

根据相关规定,网约车想要上路合法经营,驾驶员、车辆、网约车平台都要获得“合法身份”,三者缺一不可。在网约车平台方面,目前在我市运营的平台主要有“滴滴出行”和“神州专车”两个,其中“神州专车”已依法向我市工商机构提交成立分公司的申请,而“滴滴出行”尚未有相关动向。在车辆方面,目前仅有3辆网约车在市车管所进行了车辆性质的变更,由非营运车辆变更为预约出租客运车。

“网约车驾驶员资格申请遇冷,我们并没有感到特别意外。”市运管局相关负责人说,新政施行之初,多数司机还处于观望状态,预计首次考试后情况会有所变化。

2、现有网约车大部分不符合标准

据了解,我市目前正在运营中的网约车有1万辆以上。根据规定,我市网约车需“车辆注册登记地为洛阳市”“首次登记在2016年11月1日前,3年以内的7座及以下乘用车;首次登记在2016年11月1日后,2年以内的7座及以下乘用车”,这万余辆网约车符合上述规定的不到4000辆。

网约车司机刘师傅平时在一家公司上班,只在空闲时接单。对于网约车驾驶员资格考试,他表示自己不会参加。“如果我的车改变了使用性质,8年后就得报废,不值。”刘师傅说。

尽管网约车司机多数还在观望,“神州专车”洛阳分公司经理杨杰对网约车市场的信心并没有受到影响。他告诉记者,目前该公司在洛阳共有100辆自营车,以及100余辆加盟车。“我们公司的60余名专属司机已全部提交了报名申请。”杨杰说。

据知情人士透漏,目前“滴滴出行”等平台在吸纳新的网约车司机时,也不再鼓励个人加入,而是更多地与汽车租赁公司展开合作,以转嫁经营风险。

3、不会造成“打车难”

同时,网约车的规范与管理也让市民喜忧参半。

市民刘小姐认为,当前网约车平台的自我审核并不严格,夜间乘车她还是首选传统出租车,政府统一规范管理后会让大家更加放心乘车。但是,一旦不符合条件的网约车纷纷退出,未来会不会出现运力紧张等情况,导致“打车难”现象严重?

对于刘小姐的担心,市运管局相关负责人认为出现这种情况的可能性并不大。“目前,我市在运营的传统出租车有4000多辆,平时甚至还有很高的空驶率。”该负责人说,除牡丹文化节等特殊时段外,在我市打车并不算太难。另外,规范后的网约车司机将以专职为主,每辆网约车运营的时间和运力都会比以前增加,不会出现“打车难”等问题。

此外,在对违法经营行为的打击上,我市监管部门也将有更多的行动。“网约车不能上街巡游揽客,传统出租车也不能注册为网约车。”市运管局相关负责人说,目前我市正在积极与网约车平台沟通,对于不符合条件的车辆,将督促其尽快退出市场。