近来，不少商业购物中心陆续推出智慧停车场、电子支付停车场等广告，以期通过停车入口来扩大商场客流量。颇具新意的是，部分购物商场还提供“车位共享”服务：即在商场停止营业的夜晚时分至次日开始营业之前的空档期，将车位“租”出去，一来回收的停车费可以抵消部分管理成本，二来也解决了附近住宅区停车位贵、车位紧张的难题，不少市民对此表示支持和赞赏。

“这两年，我们小区的车越来越多，下班回来晚了就找不到车位”，家住深圳龙岗区的业主蔡先生说：“我在小区管理处办了停车月卡，按理说应该给我提供车位，但私家车越来越多，管理处暂时也无计可施，不得已我只能停在小区门口的临时停车位，虽然有安保人员看守，但安全性肯定不如正规停车场，还随时有可能被贴罚单。”说起停车这件事，蔡先生愤愤不平，这样的情况并不在少数，而不少商业中心、写字楼、甚至地产开发商却从中看到了新商机。

深圳某大型地产商陈经理表示，2016年初，我们就将“智慧停车”划入企业未来5年发展战略规划，与市场上多数智慧停车场发展模式不同，我们与技术开发商的合作形式不是停留在单个停车场，而是结合我们的开发项目，在商业综合体、高端写字楼及星级酒店展开全面合作，“这样一来不仅能够实现智慧停车战略布局的连贯性，还能大幅降低项目对接、洽谈、开发、维护等中间成本，而以智慧停车、智慧社区为卖点，对招商、楼盘出售、周边服务也有积极带动作用。”

对此，深圳市人大常委经济工委委员、深圳市互联网金融商会会长、迪蒙智慧交通CEO向隽认为，智慧停车系统开发商与地产商的整体打包合作形式会逐渐成为一种新趋势，这也意味着智慧停车产业具备自上而下切入垂直市场的能力，进而占领最多的停车资源。不仅如此，软件与硬件的结合，能够精准记录车主信息，最终转化为有用的商业数据，包括商场信息个性化推送、折扣福利、停车券、对接洗车、加油、充电等相关服务，刺激客户消费，增加商场收益。

上面提到的车位共享，本质上也是垂直服务的一种延伸。车位共享主体可以是地产商、物业、私家车主，而餐饮、购物、洗车、充电等周边服务则是在停车APP的基础上，引入第三方商业服务模式，类似打造一个O2O停车超市，超市货物架上几乎可以陈列任何商品，只有在这种场景下，停车场才真正体现了流量入口的实际价值。智慧停车场的推广、普及，对道路违停、乱停现象也能有所抑制，目前，路侧停车在智慧化升级的扶持下，也开始走上“转正”之路了。

目前，迪蒙智慧交通（www.dimeng.vip）是中国首家推出集智慧停车、网约车、汽车租赁、汽车金融为一体的整体解决方案，致力于让城市畅通无堵，让智慧出行无处不在。其中，迪蒙智慧停车解决方案创新性地推出了“软件+硬件”的建设模式，为包括路侧停车、车位共享、立体停车库、停车场联网在内的智慧停车市场，提供最广泛、安全、专业的服务。服务对象涵盖了各级政府机构、停车场运营企业、地产开发商及综合型国有企业等，彻底实现了城市停车智慧化、管理可视化和运营高效化。