网约车，想要在路上跑，驾驶员、车辆、网约车平台都要获得“合法身份”，三者缺一不可。

距离2月28日的过渡期，还剩下一周不到的时间，人、车、平台的“合法身份”进展到哪一步？到底有多少车能顺利上路？昨天，杭州市运管局做了相应的解答。

三家平台提交许可申请

近1000人通过网约车考试

截至目前，首汽、曹操、神州3家网约车平台公司已提交了网约车平台企业经营许可申请。

对于这些经营许可申请，杭州市运管、市公安、市物价、市质监、市国税等相关部门在开展联合审查工作，近期就会公布。

除了平台，车辆也在审核过程中。目前已有3216辆车通过审核取得预受理证明，这些车也将陆续办理变更车辆性质，成为“网络预约客运”。

距离过渡期越近，送检的车辆就越多，据统计，目前每天送检的车辆大约有100辆左右。市公安车管部门提醒，申请从事网约车服务的车主，最好能提前办理，以免扎堆拥挤。

至于驾驶员，杭州市运管局出租车管理处副处长胡惠建介绍，杭州市网约车申报服务管理系统上线后，截至2月20日，申请注册的新用户有1.7万人，其中有5000名驾驶员进行了背景审查，同时也报考了网约车的考试，近1000名驾驶员通过了网络预约出租汽车驾驶员从业资格考试，取得网约车《驾驶员证》。

2月28日未获得“合法身份”

就属于非法营运？

在大家都着急准备“合法身份”时，仍有两家平台没有提交材料，分别是滴滴、易到。上周运管部门也对他们进行了约谈。

在网约车市场，一直处于领先地位的滴滴，为何迟迟没有动静？昨天记者也就该问题致电滴滴，得到的回复是“正在积极申领中。”对于车辆检测、驾驶员考试，滴滴表示并不清楚具体数量。

有业内人士认为，之前滴滴公布过一组数据，超过四分之三的浙江滴滴司机是兼职，全职的数量较少。网约车新政出台，门槛不断提高，不仅要车辆变更性质，而且车主要参加考试，多掏一部分保险钱，成本高了不少，大多数的兼职司机也在观望。

不少人提出，2月28日过渡期满，如果像滴滴平台还没有获得企业经营许可，是不是就意味着路上跑的车，就属于非法运营车辆？胡惠建表示，人、车、平台“上岗证”缺一不可，如果其中一项缺失，就是非法车辆。

过渡期后，对于非法运营车辆如何监管，如何查处等问题，运管部门尚未给出相应的答复。