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交通的旧基建与新基建,“铁公基”与城市大脑
发布时间:2019-08-28 分类:趋势研究 来源:味道交通
1大巴与高铁
2旧基建与新基建
“铁公基”,又叫“铁公机”,说的是铁路、公路、机场等重大基础设施建设,也可以泛泛地理解成政府主导的大规模投资性建设。
其实,我还是觉得叫“铁公鸡”更生动形象。
长江后浪推前浪,“铁公基”不知不觉成了旧基建。
旧基建对于产业的动能后继乏力,怎么办?
两手抓!
3城市大脑
作为人工智能在现阶段的一个典型代表,叫城市大脑也好,叫智慧城市也好,虽然现在的模样,离我们的想像,还有不少的距离。可是为什么各大城市们,都在迫不及待地全力推动呢?
就像基建,从来就不是一条高速、一个高铁站、一个手机基站的事,从基建到动能,必须要形成一片网络,形成一个资源的集合。
高速网、高铁网、4G网……才能从量变到质变,催生出高速客运、假日旅游、微信、短视频等等的产业。
城市大脑也是一样。
曾经有类似这样的说法:
通过城市大脑,我们第一次数清楚了路上的车子。
刚听到的时候,好多人的第一反应跟我差不多:
然后呢?数清楚了又怎么样呢?
后来有一次,亲耳听到了阿里巴巴的王坚博士说起这个话题:
数清楚了车子,我们就有了重新引导调整的机会。
恍若醍醐灌顶,对啊,就像带兵打仗,不知道自己有多少兵、多少马、多少枪,怎么去运筹帷幄?怎么去决胜千里?
不知道路上跑了多少车子,怎么调整红绿灯?
不知道城里有多少停车位,怎么去引导停车?
特别是城市停车资源的整合,从散布各个角落的一个个孤立的停车场,到连成一体的停车网络,带来的必定是脱胎换骨式的停车产业。
就像1948年9月28日,解放军打下济南后,中共中央华东局机关报《大众日报》发表的社论《庆祝济南大捷》中指出的,华东和华北解放区联成一片,对于全山东的解放、对于解放区工商业的发展、对于解放区交通的发达、对于新民主主义经济的发展,意义极为重大。
停车场的连点成网,使整个城市的停车资源有了重新调整和引导的机会,这其中的重大意义不亚于再多造n个停车场。
也就是说,在资源有限的前提下,盘活已有存量,就是做大增量。
这样的公告有没有见过:
4 5G与物联网
5G商用大家都懂的,大家都在期待,我也一样翘首以盼。
虽然从手机开通流量包开始,就从来没有享受到过运营商们标称的网络速度。但好歹,加了一个G,总是一个换手机的好借口。
每年的跨年夜,12月31日到1月1日,1秒钟之差,能有什么要死要活的事情发生?但一代又一代的年轻人为什么乐此不疲?也就是个借口!
这当然是一个玩笑,但5G+物联网,一定会是交通新基建的主力方向之一。
说到物联网,就不得不说车联网。
说到车联网,就不得不说车路协同。
车与车之间,车与路之间,都能像现在的你我,虽千里之外,却眉目传情,这真是一个光想都能让人想入非非的时代。
2019年,如有神助的交通部,硬是把并不怎么起眼的撤销高速公路省界收费站,折腾成了ETC全覆盖的契机,拿到了进入后一个时代最好的门票。
ETC小归小,却已经有了车路协同最雏形的样子。要不你看,现今的路上,还有什么别的东西能让车与路对上话呢?
车载OBU:我是浙A12345小型客车,我是10点15分从杭州南收费站进入高速公路。
ETC天线:收到,即将为你抬杆,本次通行费50元。
再加上蓄势待发的5G、大器晚成的北斗,和正在弯道上的新能源车,这里有海量的新基建,有蓄势待发的新动能,还有不可想象的新产业。
5有幸
通过一代又一代的基建,提供一代又一代的动能,推动一代又一代的产业。
当下,有幸的是,旧基建仍然红热似火,新基建已经蓬勃初显。历史的经验告诉我们,有些机会,抓准一次,就不用在未来边抠脚边搓泥边叹气想当初了。