想象一下，未来的道路是什么样子?实时监测车流人流，用AI“定制”红绿灯时间，甚至还可以为下班疲惫的你唱首歌?这些想象在深圳有望实现！

7月17日，深圳首条智慧道路侨香路路面修缮及交通改善工程主体完工，诸多智慧化软硬件设备集中应用，智慧管理让交通运行概况“全息感知”。人工智能技术深度运用于交通管理，不仅可以进行人车识别，还可以通过对人流及车流动态监测，通过算法动态调整信号灯时间，在过街路段实现“车多放车、人多放人”的感应控制。

路灯装上“眼睛”和“大脑”实现“车多放车、人多放人”

侨香路是深圳东西方向重要城市主干路，横跨深圳福田、南山两个中心区。此前，随着两侧土地密集开发，居民数量不断增多，道路服务功能出现严重滞后。为此，深圳决定选取侨香路作为全市首条智慧交通道路试点，打造主干道中的精品示范路。

整体工程历时约1年，全长6.8公里。此次工程中，多杆合一、多箱合一、智慧路灯等智慧道路设施试点建设集中应用。全新的数字化路灯出现在该试点道路街头，外挂多项智能设备，包括视频、环境监测设备及WiFi设备等，并预留5G基站安装控件。

“新一代智慧路灯是智慧城市的主要载体，以数据为核心，实现包括智慧照明，无线城市5G、智能管控，预留车路协同等功能。”深圳智慧道路专业负责人徐巍举例，路灯上安装视感传达检测器，前端设备实时采集人流量及与车流量，通过人工智能算法分析，智能调整信号灯时间，并在部分过街路段实现“车多放车、人多放人”的感应控制，更好提升行人过街安全。

视频监测+AI智能分析可计算行人等候及过街时间

除了智能化硬件，软件平台让交通概况可以“全息感知”。在农林路口，深圳智慧道路专业工程师徐腾现场演示了侨香路智慧道路管理平台：打开主控制平台，能够实施监测车流量总体情况，并进行拥堵程度评估。车流检测板块也采用国内领先的图像识别技术，可以基于AI智能分析，对车流及行人流量进行统计以及标签识别，为交通决策部门提供智能化的数据分析及支撑。“结合红外线加视频监测，可以计算过街行人平均等候及过街时间，识别行人闯红灯等异常事件。

“多杆合一”改造杆件总体数量减少32%

智慧化，连井盖也不例外。据了解，整条侨香路有230个井盖，每个井盖下面都安装了井盖传感器，井盖一旦出现井盖破损、震动、移位等异常情况，传感器也会实时传回后台，供相关人员进行查询和处理。

以往，道路上众多的电线杆、信号杆不仅占据空间，也影响交通美观。值得一提的是，本次道路改造进行了“多杆合一”试点，整合后，杆件总体数量减少32%，其中小型标志杆和监控杆件减少65%。

新材料的运用也是此次道路改造的重点，路面积水内涝以及井盖损坏是以往道路管理的痛点，但全新的新式联合式雨水篦子能让道路排水能力更强，并有效减少积水概率，承插式防沉降井盖则安装更加牢固，有效解决路面沉降及破损问题并能降低了噪音。