交通运输部部长李小鹏3日透露，该部正研究制定《关于支持粤港澳大湾区交通运输发展的实施意见》，围绕粤港澳大湾区交通发展，将要采取一系列工作措施。

支持粤港澳大湾区交通发展，规划世界级机场群

在回答有关粤港珠澳大桥建成通行运行情况的问题时，李小鹏介绍，粤港珠澳大桥通车运行以来，交通运输部积极指导广东省交通运输主管部门加强对大桥运营监测工作，科学规范实施养护和运营管理工作，加强桥区水域的船舶通航秩序管理和通航环境维护。截至2019年2月20日24时，大桥客运量共约871.98万人，平均每日约7.27万人次；大桥总车流44.54万车次，日均3712车次。

李小鹏说，港珠澳大桥通行车辆呈现三个特点：通行车辆以客车为主，其中穿梭巴士和小客车占比较大，分别达到37.09%和38.03%；非现金支付比例高，电子不停车收费占收费车辆的77.11%；周末和节假日高峰特征明显，单日车流量最高峰为6967车次，最高约17万5600人次。

“一桥拉动，珠三角西部棋子全盘皆活”。港珠澳大桥把香港、珠海、澳门三地时空距离大大缩短。据了解，过去驾车从香港到珠海、澳门需要3小时，现在只需要45分钟，甚至更短的时间。

李小鹏说，交通基础设施互联互通是粤港澳大湾区的重要基础支撑。目前大湾区已基本建成了安全、便捷、高效、绿色、经济的现代化综合交通运输体系。特别是港珠澳大桥开通运营，有利于促进三地经济社会发展。

2月18日，党中央、国务院公布了《粤港澳大湾区发展规划纲要》，这份纲领性文件对粤港澳大湾区的战略定位、发展目标、空间布局等方面作了全面规划。

李小鹏说，交通运输部正在据此研究制定《关于支持粤港澳大湾区交通运输发展的实施意见》，围绕粤港澳大湾区交通发展，将要采取一系列工作措施。

他透露，交通运输部将推进对外综合交通运输通道建设，畅通连接泛珠三角区域和东盟国家的运输大通道，形成布局合理、功能完善、衔接高效的综合交通网络。构筑大湾区快速交通网络，打造多方式、多通道、复合型交通走廊，完善区域城际轨道网，推进深中通道建设，确保虎门二桥年内建成通车。提升珠三角港口群国际竞争力，形成具有国际影响力和竞争力的世界级港口群。

同时，推进粤港澳三地机场协同发展和资源综合利用，建设世界级机场群。提升客货运输服务水平，建立一体便捷、包容友好、现代智慧、绿色宜游的高品质客运出行体系，打造城市群内城际间高效便捷的货物快运网络。提升交通科技创新的能力，推动物联网、云计算、大数据等先进技术与交通运输行业深度融合应用，打造交通运输科技创新高地。七是建设绿色生态交通。交通基础设施和交通服务过程当中都要体现节能环保、绿色生态。

李小鹏表示，交通运输部将按照党中央、国务院的决策部署，全力支持粤港澳大湾区加快构筑具有全球竞争力和影响力的现代化综合交通运输体系，支撑大湾区建设富有国际活力和国际竞争力的一流湾区和世界级城市群。(第一财经)

机构关注这3条投资主线

中信建投黄文涛认为，大湾区内各城市在功能定位上各有分工、各有侧重。从总量上看，粤港澳大湾区已步入全球经济的第一方阵，具有成为世界级湾区的规模条件，完全有能力可以与纽约湾区、旧金山湾区、东京湾区这世界三大湾区同列。

与纽约湾区、旧金山湾区、东京湾区这世界三大湾区相比，粤港澳大湾区在人口、进出口总额、占地面积、港口集装箱吞吐量等方面具有优势。在GDP总量、人口密度、国际港口、国际机场、机场旅客吞吐量、世界100强大学等方面与世界三大湾区已可等量齐观。

不过粤港澳大湾区经济密度明显偏低，与世界三大湾区尚存在较大差距。

另外，在基础设施建设、国际影响力、服务功能、创新能力、环境品质等方面，粤港澳大湾区与世界一流湾区也仍存在不小差距。

毕马威的报告认为，大湾区的总体规模、经济增长和互联互通的市场，将给基础建设、房地产、金融服务、保险、资本市场、技术等行业带来重要机遇。

为了充分利用这些商机，企业应仔细考量大湾区战略的潜在影响，并围绕该区域的连通性以及城市之间的商品、人才和资源流动制定全面的业务方针。

企业亦应考虑湾区内各个城市的角色和优势，比如：广东的先进的制造业、信息产业和创新优势，澳门的旅游和休闲业，以及香港作为国际金融、运输和贸易中心的枢纽地位。

此外，大湾区的影响也可能会超越珠江三角洲而辐射到周边省份，比如福建、江西、湖南、广西、海南、贵州和云南等省。它将作为催化剂，推动中国经济进一步开放和带动“一带一路”倡议的发展。不论是力图打入中国市场还是已在国内有业务的企业，大湾区都将会是一次不容错过的机遇。

房价因城施策

大湾区的建设发展将带来多大的机会？

平安证券表示，从房价上看，香港、澳门、深圳、广州房价呈明显的递减梯度；珠海、东莞、佛山、中山房价也是依次递减；江门与肇庆房价则相当，均低于惠州房价。从未来城市发展空间看，粤港澳大湾区的广州、中山、佛山、江门与肇庆或将有不错的房地产投资机会。

华泰证券认为，因城施策是当前房地产市场调控的一个大方向。湾区规划落地会进一步提升湾区对人才的吸引力并扩大住房需求，但对各地房价来说，仍然是按照城市布局来因城施策。在中央“房住不炒”的立场下，判断房价要综合考虑人口流入、国家金融信贷政策以及住房供给体系调整等因素，某一个因素如住房需求的扩大并不必然导致房价的抬升，在多种因素的作用下，房价的形成是一个动态的过程。

中信建投黄文涛认为，粤港澳湾区内主要一线和后几线城市将创造更多的就业机会，人口也将转移至一线城市周边的城市。短期而言，这会促进东莞、中山和惠州等城市房地产市场的增速。长期来说，未来若能发挥粤港澳湾区在空间和功能上的聚集效应，实现不同城市自身产业优势，随着大湾区实现全球最强的湾区经济愿景，湾区内所有城市的房地产价值都会有很大的得益。但在贯彻“房住不炒”方针的背景下，与此前雄安、海南的利好政策出台之后抑制“炒房”的措施相似，大湾区楼市会面临较为严厉的调控措施。

主题投资

在证券市场中，投资者需要关注相关主题的投资。

华泰证券认为，随着粤港澳大湾区规划纲要最终落地，粤港澳大湾区主题有望不断升温。从投资逻辑角度，基建、港口物流、金融等相关公司受益逻辑较为明确，建议关注3条主线。

1。基建，基建投资一方面来源于广东和香港与澳门的联通，包括港珠澳大桥、广深港高铁的建设落地，以及其他基础设施等；另一方面来源于广东省内的基础设施建设。

2。港口物流，湾区的建设有望促进贸易出口。大湾区有望成为我国最大的进出口贸易基地；

3。金融，粤港澳大湾区将发挥香港国际金融中心优势，以广州、深圳、澳门、珠海为依托，打造引领泛珠、辐射东南亚、服务“一带一路”的粤港澳大湾区金融核心圈。(理财周刊)

近八成航空机场股受机构青睐

春节过后，A股航空机场相关行业板块实现良好表现，2月11日以来，航空运输板块整体累计上涨16.64%，机场板块整体累计上涨17.39%，均跑赢同期大盘。

不久前印发的《粤港澳大湾区发展规划纲要》中明确提到，将建设世界级机场群。巩固提升香港国际航空枢纽地位，强化航空管理培训中心功能，提升广州和深圳机场国际枢纽竞争力，增强澳门、珠海等机场功能，推进大湾区机场错位发展和良性互动。以上政策或成为航空机场行业发展的新契机，另据统计，2018年粤港澳大湾区城市的旅客运输总量超过2.1亿人次，相当于北京和上海的总和，超过著名的伦敦机场群。由于航线结构、吞吐量以及地理位置的不同，7个机场天然形成了3个国际枢纽、2个干线机场和2个支线机场的航空运输格局，从核心区域逐步向外发散，大湾区机场新改扩建工程的逐步完工将释放较大的时刻资源，主基地航空公司或可坐拥主场优势，获得较多资源，享受大湾区国际机场群发展带来的红利。

资金流向方面，板块中有6只概念股2月11日以来呈现大单资金净流入态势，其中，南方航空(32441.76万元)、深圳机场(21692.20万元)、东方航空(11101.48万元)等3只个股期间均累计受到1亿元以上大单资金追捧，合计吸金6.52亿元。

业绩面上，目前有5家航空机场行业上市公司披露了2018年年报业绩预告，其中仅有中信海直报告期内净利润有望实现同比增长，预计同比增幅为75%，预告净利润上限达到15922万元。公司对于业绩变动原因的说明为：1。 2018年以来国际原油价格有所回升，公司抓住海油市场需求扩大的机遇，飞行作业量、市场份额保持稳定增长，收入同比增加，经营业绩同比提升。2。预计公司2018年非经常性损益金额约为6,060万元左右，主要是报告期确认空中客车直升机公司就8架H225直升机停飞导致的损害、成本以及经济损失的赔偿。

尽管目前来看，航空机场板块2018年业绩表现略显平淡，但机构却普遍看好其未来发展，板块中有9只个股近30日内受到机构推荐，占比接近八成，上海机场(7家)、春秋航空(3家)、中国国航(3家)等3只个股期间均累计受到3家及以上机构给予“买入”或“增持”等看好评级，东方航空、深圳机场、白云机场、吉祥航空等4只个股期间机构看好评级家数均为2家。

对于航空机场板块后市布局，平安证券指出，随着粤港澳大湾区建设的逐步推进，该区域必将成为全国甚至周边区域的人才、资金聚集地，航空作为人员往来、物资运输的重要交通方式将能够得到长期和持续的发展。市场需求的增长和消费能力的提升，短期将能够确保主要机场的盈利增长，特别是广州机场和深圳机场，其非航收入潜力将逐步得到发掘，同时在航班供给紧张情况下，能提高区域内机场平均票价水平，提高航空公司盈利能力，可以关注区域内航空运力占比最高的南方航空；长期将确保新建航空基础设施、新引进飞机等能够得到充分使用，带来航空投资的良性循环，促进产业持续健康发展。