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从两个角度来分析无感视频停车系统未来的发展趋势

发布时间:2018-12-10 分类:交通百科

就目前城市交通来看,城市停车难问题还在继续,未来无感视频停车系统还是首选目标。优质的用户体验停车解决方案,对于车主的接受、城市建设、停车市场的发展来说具有重要的理论意义和实践价值,现在,我们就从市场和技术两个角度来分析一下,未来无感视频停车系统的发展趋势。

无感停车

一、市场角度

毋庸置疑,国内的停车场市场需求相当之大,造成这样的窘境有多方面的原因:

1、城市停车位供给本身不够

建筑配套停车位不够,由于从政府手里拿地成本高,开发商宁愿盖更多的房子,却不愿拿土地来做停车专用,比如,很多商业大厦配套的停车位少,甚至有的根本没有;居民小区里面停车位建设不够,连满足本小区业主停车需求都很困难。

2、多余停车位被闲置,没有释放到市场当中

停车地点的规划不合理,比如在地铁站、汽车客运站等重大交通集散点,应该就近修建大型停车场作为交通接驳之用,但某些城市出于用地的限制,将用于接驳的停车场修得很远,导致乘客换乘不便,进而导致停车场的停车吸引不高,而真正的停车需求又没有得到满足。而很多企业预留停车面积过大,围栏与外界隔绝,停车位无法与社会车辆共享,造成很大浪费。

3、停车共享缺乏有效手段

a.平落后,很多还没有实现电子停车、更别提信息的收集与共享。

b.停车资源没有管理起来,很多地方一般只抓抓违停,对于某些时刻某些地点可以停车的资源没有管理起来。

c.违停、乱停的现象没有得到控制,以及定价不合理等因素,致使某些即使有出于创收意愿愿意共享的正规停车场收入不高。

二、技术角度

1、停车位动态数据

(1)客户端:当客户在某个时间某个地点有停车需求时,根据客户自己提供的筛选条件(比如距目标地步行距离、收费水平等)划定一个诱导的区域,显示区域内停车位的供给和收费等信息,并推荐最佳方案;

(2)停车场端:根据停车场车辆的出入情况电子计数,动态上传当前可用停车位数据至服务器,并且可以根据系统(整个周围区域内)的停车位需求—供给情况,动态制定停车价格,并上传价格数据至服务器;

(3)服务器端:处理数据、更新发布等等。

2、停车定价问题和收费模式

(1)定价:

停车导航(共享)包含以下几个类型停车场:

1)公共停车场:免费或者低收费。

2)路边停车点:交管部门根据是否在拥堵区,分区域,分时段定价,免费、低收费或者高收费。

3)商业停车场:专门盈利收费的停车场,商业建筑、小区配套停车位,各单位自有收费共享停车位,其定价根据区域内其他停车位(包含公共停车场、路边停车点)收费情况和供需水平确定。

(2)收费模式

收费模式按客户对象分为高收入客户和普通客户,在满足不同类型客户需求的同时兼顾公平性原则:

1)公共停车场和路边停车场对所有客户一视同仁,可分单次停和办月卡。

2)对于商业停车场,可分单次停、会员卡、贵宾卡、停车位预约等服务,当然收费价格也是不等的。

(3)增值服务

这一块一般针对商业停车点,可以提供洗车、休息区等等增值服务,这个就仁者见仁智者见智了。

3、统一管理的云平台尚未全面发展

无感停车系统,是基于物联网和云计算服务的停车管理和运营服务系统,总体由停车管理云平台、DEUE(用户体验)系统、终端产品构成,打破单个停车场系统信息孤岛现状,实现多个停车场在同一平台上集中统一管理。

综上所述,其实无感视频停车系统终极目标是很清楚的,就是让用户更快更方便更便宜的解决停车问题,未来也将继续向这方面全面发展。