目前，“停车难”已成为老生常谈的城市交通难题，所幸在互联网时代下，共享经济自然成为最佳药方，为什么这样说呢?因为我们可以利用互联网+的思维和技术去缓解停车难题，同时又能共享资源，也就是所谓的共享停车，说到共享停车，那资源想共享就必须合理规划时间，这也就是错时停车这一概念的由来，而错时停车是什么呢?

从广义来说，错时停车是指我们普遍理解的不同用地性质的建筑物配建停车场因使用车位的高峰期不同，甚至正好在时间上互补，这样的两类停车场间汽车可以进行错开时段互相使用对方车位来缓解停车难问题。

从狭义来说，错时停车是指一个车位的前一用户离开后，下一个用户能及时利用上这一停车资源。它的本质是一个车位同一时段只能容纳一辆汽车，不同的用户相互之间错开时间来使用车位即称之为错时停车。目的是尽可能充分地利用停车位资源，不让停车位资源白白浪费在空置状态。

据了解，早在前两年就有人提出了错位停车的理念，但因为场景环境复杂、用户成本高，供给方意愿不强等问题，导致该理念的推广之路受挫，不过近年来，已经有一些城市开始实行错时停车了，并且政府也给予政策支持，下面列举几个城市颁布的条例，具体如下：

1、北京人大常委会审议《北京市机动车停车管理条例(草案)》，建议利用行政手段和经济手段，推动机关、企事业单位共享车位，错时开放；

2、《上海市停车场(库)管理办法》开始实施，首次明确了上海住宅小区与商务楼宇的停车设施可错时利用;

3、广州人大常委会审议《广州市停车场建设和管理规定(草案)》，为了更大程度"挖掘"停车空间，鼓励住宅、单位将停车位逐步向社会开放;通过委托给管理者或服务企业，供他人错峰停车;

4、郑州市政府出台《关于进一步加快市区公共停车场建设管理工作的指导意见(试行)》；

5、厦门市人民政府发布了《关于加强城市停车设施建设工作的实施意见》，其中第十条即鼓励错时停车。