目前，国内的停车难题主要存在于大城市中心区，特别是在众多的停车问题中，路侧停车问题尤为突出。其中，合法的停车位屈指可数，因此就导致一些机动车辆乱停乱放，还需依靠众多人工去协助管理，从而引发不少社会负面影响，所幸随着科技的进步，路侧停车系统的诞生解决了不少交通难题，具体有哪些呢？

一、占道及违章停车现象严重

众所周知，路内违章占道停车和路外空格率一直居高不下，这就导致路内、外停停车比例严重失调，从而也让许多重要的路段出现违章占路，自然停车也就成了道路的瓶颈，然而路侧停车系统具有车辆停放方便等因素，停车人越来越多难免就有一些人会违章占道停车，久而久之违章占道停车成为很多人的停车习惯。

二、停车收费结构不合理

停车收费是控制停车时间,调节泊位供求关系的一种有效手段，但从国内城市中心区的路侧停车收费制度和标准来看并没有起到这样的作用，收费制度和标准没有体现不同区位、不同停车类型和不同时段停车价格的差别,也没有拉开停车时间长短的收费差异，没有利用价格机制来调节需求远大于供给的路段。多数占道停车管理收费合理性遭质疑,没有对收费路段、收费标准进行合理区分,未实施差别化收费。

三、停车管理智能化水平低

目前，在停车管理信息化建设比较落后，管理部门难以获得城市静态停车资源及动态停车资源，无法实现资源共享及对机动车的有效诱导服务，停车位信息系统与智能化管理水平还存在较大的差距，占道停车资源及管理仍未完全被科学有效地挖掘和充分利用,致使停车周转率仍然不是很高。

四、信息孤岛严重未与其他部门联网共享

停车管理涉及规划、建设、交通、公安等部门,管理责权既交叉重叠,又分割脱节主管部门缺少对全市静态交通发展进行系统的战略研究,并对城市停车实施统一的协调管理,难以形成统一的停车产业政策、行业规范和技术标准,难以调控日益增长的停车需求,同时,也缺少职责部门对全市停车泊位的基本数据进行全面的统计与分析。

由此可见，路侧停车系统在治理交通难题上确实可以起到重要的作用，而迪蒙在开发路侧停车系统就备受市场好评，众多一、二线的交通都到都采用迪蒙开发的路侧停车系统。据了解，迪蒙路侧停车系统由信息采集前端、运营管理后台、服务综合云平台三大模块组成，具有车位实时数据采集、状态监控、车位查找、停车绑定、在线支付及执法监管等强大功能，解决了传统停车管理智能化水平低、操作程序繁琐、用户体验差等问题，实现了停车智慧化、管理可视化和运营高效化。