一、停车场地感线圈的工作原理

车辆每天能够顺利的进出停车场，除了我们平常看到的道闸、票箱、岗亭这些设备，其实还有一个停车场必备的设备，其它的少了，停车场也许还可以正常管理车辆进出。如果没了在停车场中默默无闻，甘愿在地下工作的地感线圈，停车场系统就会出现非常大的麻烦、甚至瘫痪。

地感线圈在智慧停车场系统中起到传递车辆经过信号触发，车辆进入的时候、地感信号触发、停车场系统开始运行，道闸开启，同时地感线圈的信号传递给车辆检测器，起到防砸的作用。

那么地感线圈是怎样和汽车在一起发生物理作用原理的?

地感线圈充分利用了物理学中的磁场感应原理，地感线圈是一个振荡电路，将多匝导线埋于地表的圆弧型沟槽，形成电感线圈，产生磁场，车辆本身是金属铁质，车辆进人、会发生电磁感应原理、改变线圈内的磁通，从而引起电感电流的变化，产生电流信号、电流信号传递停车场电气控制系统、实现停车场电气自动化控制的逻辑运行关系，完成停车场道闸的开启与关闭。但是停车场的系统中不仅仅有着地感线圈，还有智慧停车的区位引导系统和智慧停车引导系统，只有真正为用户着想的系统才是智慧停车场系统的真正的目的。

二、智慧停车中的区位引导系统

停车场区位诱导系统一般由数据采集系统、数据发布系统和数据管理分析系统三部分组成。数据采集系统的主要作用是将停车场内车位信息进行实时采集，并将数据汇集到数据处理中心。数据发布系统主要作用是将数据处理中心中各分区空余车位信息通过有线或无线方式发布到停车场各出入口或各交通要道路口的LED显示屏上。数据分析管理系统主要完成对数据处理中心收到的实时数据进行统计分析和打印报表等功能。

工作原理：在设备安装完成后，用户首先在各采集终端上设置好编号和地感灵敏度等参数。编号从1开始，编号要连续，系统才会正常工作。编号为1的终端被系统默认为数据中心。

确定好数据中心后，在中心上进行以下操作：

①设置停车场分区总数和采集终端总数(即出入口总数);

②设置第一区空位显示屏的通讯地址(即首地址)，其它各区的显示屏地址是在此基础上自动依次加一;

③设置各分区的总车位数、现有空车位数;

④关联流量各分区对应的入口终端;

⑤关联流量各分区对应的出口终端

完成以下设置后，系统即可进入工作状态。

当有车辆通过采集终端的线圈时，采集终端检测到车辆的通行方向并计数，同时将相关信息通过CAN总线发送给数据处理中心;数据处理中心根据先前的设置信息计算各分区的车位信息，并通过CAN总线以广播的方式将各分区的车位信息发布到每个数据采集终端上;数据采集终端在接收到广播信息之后，将各区的车位信息通过有线或无线的方式发送到LED显示屏上;每一个LED显示屏都有一个可以编码的地址，该地址与某一个车位区编号相唯一对应，因此各LED条屏便显示出各对应车位分区的剩余车位信息。

三、智慧停车引导系统的发展

目前我们到处可见的大大小小的停车场都停满了车，车主们开车绕了几圈有的时候都找不到停车位，最后无奈之下就会又把车开出停车场，这样就给车主们带来了诸多不便，同时又浪费了很多时间。就这一问题，结合国内外技术自主研发生产了智慧停车引导系统，该系统目前已被广泛应用于各大停车场。

智慧停车引导系统通过在各个停车位上方安装车位探测器，车位控制器，数据处理装置及相应的数据传输网络，该车位引导控制器与若干位于停车场内的车位引导屏及车位引导屏于每一车位处车位指示灯箱相连，每一个车位检测器都可检测到对应的车位有没有车，并将这一信息通过车位控制器传送给车位总控制器，总控制器通过得到的信号，在车位显示屏显示出来并在对应的车位处通过指示灯箱闪烁。

智慧停车引导系统和其他停车场系统相比，不仅具备里其他停车场系统所有的优点，而且又能给车主们清楚地显示剩余车位及车位的位置，给车主们停车起到引导的作用，鉴于车位引导智能停车场系统的这些特点，所以在停车场中必将受到人们的青睐。