一、智慧路侧停车系统的必要性:

城市停车按停车位置总体上分为路外停车和路边停车。路边停车场是指在道路一侧或两侧划定的供车辆停放的场地。近年来，由于城市经济迅猛发展，以及鼓励购买小汽车的各种政策的相继出台，停车问题相当的突出，已经成为城市经济、旅游业发展的障碍。特别是旧城区，由于过去的停车配建指标不足，而且土地开发强度过高，使得增加路外停车供给非常的困难。即使政府重视，政策对症，停车问题的解决依然需要一个过程。在这种情况下，路边停车在城市的停车难的地区随处可见，客观上对城市动态交通和静态交通都产生影响，从而更加加剧了停车问题恶化，形成了恶性循环。根据国外城市发展的经验，目前在城市停车结构中，路边停车是被列入能禁止则禁止的地位。但在其城市发展的过程中也是经历了一个路边停车泛滥，到逐渐加大路外停车供给同时规范路边停车行为这样的一个过程。

我国目前很多的城市发展状况而言有两个特征，一是速度快，二是粗放型。城市要发展，要支持汽车工业，又不得不解决停车问题，即在矛盾中发展。相对应，路边停车虽然对动态交通有负面的影响，市民反映强烈，但又没有办法大量取缔。

所以，有必要从城市交通大系统以及整体停车系统的角度，规划一定数量的路边停车点位，规范停车秩序，并客观上缓解一定程度的停车问题。

二、路边停车在城市停车系统中的功能定位:

城市停车系统中，合理的、健康的停车结构，应该是以配建停车为主，其它社会公共类停车为辅的结构。路边停车作为社会公共类停车其功能定位为：

路边停车场作为城市停车设施形式之一，以其设置灵活、投资低廉、使用方便等优点;

路边停车作为一种停车方式，根据其特点和设置条件，在城市不同时期的发展阶段，点，在一定时期内存在于城市静态交通系统中;

应合理分担一部分所在区域静态交通需求;作为城市静态交通组成部分，路边停车功能定位为“路外停车供应的补充和配合”。

以此确定路边停车场设置原则为：

城市道路设计功能主要满足动态交通使用要求，利用城市道路在一定时期内的剩余能力开辟路边停车场，其首要设置条件是不能对道路动态交通产生过大的影响，同时不能损失城市的其他功能。

作为城市停车方式之一，路边停车场规划、建设和使用是一个动态过程。路边停车场设置，要以人为本，与环境协调，其使用效果的体现要有相应的制度、管理措施和严格执法等与之配合。

三、智慧路边停车系统:

智慧路边停车的特点路边停车规划的目标路边停车调查路边停车的控制规模分析路边停车规划的规划原则路边停车规划选址的基本步骤。