目前，汽车金融市场高速发展，行业监管持续放松等因素的驱动下，汽车金融公司的融资渠道在过去几年间也进一步丰富，除传统的银行贷款以外，对于其他负债手段的使用也正逐渐向多元化、常态化发展。当下，汽车金融公司的融资渠道相对有限，主要依赖于银行贷款，面临资金成本较高、额度有限、流动性管理难度大等痛点。而汽车消费人群及行为、汽车产品的变化推动了汽车金融产品的创新和复杂化，对汽车金融公司融资也提出了新要求。

一、融资渠道的多样化

一般来说，当下汽车金融公司的融资渠道多数依旧来自于银行贷款。未来，汽车金融公司应继续增强金融债和ABS的发行等融资渠道的使用，并建立常规化的发行机制。随着ABS的发行逐渐简单化、常态化，汽车金融公司可尝试进一步关注ABS发行模式，逐步通过轻资产高周转的表外融资，减轻资金端长期面临的压力；同时，可进一步尝试其他中长期融资工具作为储备，逐步减轻对银行贷款的依赖和降低其所带来的影响。

同时，汽车金融公司应该创新拓展互联网投融资等新兴商业模式。例如，可关注互联网+ABS的发展，通过ABS云等降低运营和管理成本、提升风控；亦可借助金融科技的模式创新，由信用中介向信息中介转型，解决资金端难题；或尝试搭建互联网直接投融资平台，实现融资人和投资人的直接匹配与借贷关系。

二、融资渠道的稳定性

随着汽车金融市场的蓬勃发展，现阶段以银行贷款为主的融资结构不能够支撑零售业务的快速增长和占比的增加。汽车金融公司应降低可能存在召回风险的银行贷款的使用，转而更多地使用稳定高效的融资渠道，如股东存款、ABS、金融债等直接融资渠道，以确保资金来源的稳定。

三、融资中关注期限匹配管理

目前，多数汽车金融公司存在融资周期与零售金融资产周转周期错配的现象，这一现象将带来流动性风险及利率风险。对此，汽车金融公司应在选择融资渠道时，重点考虑中长期稳定的资金来源，提升中长期资金的比例，避免过大的期限错配。

四、资本和风险管理上要达标

按照业务快速增长的预期，某些汽车金融公司在未来将可能面临资本充足率不达标以及资金短缺的风险。为了规避上述风险，汽车金融公司应规划合理的增资计划，同时考虑使用轻资产模式，以保证符合愈发严格的监管要求，并可考虑借鉴银行的资产负债管理体系，综合化、体系化地进行期限结构与资金价格规划，并可适当引入资产负债/司库管理工具，实现更专业化、高效益的流动性风险管理，逐步建立主动化、精细化的资金及资本管理模式。

总体而言，汽车金融市场的稳定增长有望持续，汽车金融公司需要抓住基于渗透价值链的上下游，同时加强内部资金管理等能力建设。