着眼于目前国内的高速公路道路的发展，其作用可不仅仅用于运输人和物资的固有的交通功能，它还能利用空间，成为信息化的公路，加上道路所派生出来的美化环境、抗灾避难及作为建造其他建筑物的基础等空间功能。由此可见，高速公路将正成为多功能的公路。既然公路如此多功能化，那高速公路道路监控系统自然也需要强大的功能才能在前期后期的维护上省时省力。下面小编一一介绍其系统的功能特点，仅供参考。

高速公路道路监控系统前端

高速公路道路监控系统的前端采集系统主要由车辆信息采集及超速抓拍系统、区间测速系统、高速公路收费站车牌识别系统、交通事件视频检测系统、高速公路全程视频监控系统等这五个子系统组成。

1、高速公路全程视频监控系统主要实现了高速公路沿线交通状况及基础设施状况的可视化采集与指挥；

2、区间测速系统主要实现了对高速公路不同限速路段通行车辆进行区间测速；

3、 高速公路收费站车牌识别系统主要实现了对通过收费站的车辆进行车牌抓拍及牌照识别；同时，收费站作为高速公路的出入口，车牌识别系统能够采集到车辆进出高速公路的通行记录；

4、交通事件视频检测系统运用智能分析技术，主要实现了对重点部位的24小时全天候监控覆盖；及时发现高速公路上出现的车辆违章停车、拥堵、逆行、行人出现、遗落物等各类交通异常事件交通事件，并发出报警提示，有效缩短交通事件发现和反应时间，减轻道路巡查和监控人员的劳动强度；进行交通数据的检测采集，为交通指挥调度提供数据支持；

5、 车辆信息采集及超速抓拍系统主要实现了对高速公路上行驶的车辆进行完整的信息采集、单点测速及超速纠违。

高速公路道路监控系统综合信息管理平台

高速公路道路监控系统由路段分控中心应用平台、路段总控中心管控平台、省（市）高速公路管理中心指挥平台组成。

1、省（市）高速公路管理中心一般是指由省（市）级公安局设立的统一指挥调度中心，所有路段分控中心、路段总控中心的信息资源都受其统一管理和调度。

2、 路段分控中心一般是指由各路段分管部门下设的控制中心，作为基层单位，管理辖区内设备和客户端，基于前端系统的基础应用，并接受上级路段总控中心管理。

3、路段总控中心一般是指由各路段管理部门设立的总体控制中心，管理辖区内的设备和客户端，并接受上级省（市）高速公路管理中心管理的同时也接收下级路段分控中心上传的信息资源。