汽车金融政策每一年的更新都成为社会的焦点。日前，中国人民银行、中国银行业监督管理委员会联合起草了《关于修改〈汽车贷款管理办法〉的决定(征求意见稿)》(以下简称《意见稿》)，向社会公开征求意见。汽车贷款作为汽车金融行业的一个重要分支，此次国家起草的这份《意见稿》对此前的《汽车贷款管理办法》提出10条修改意见，从贷款主体、最高贷款比例、车贷风险管理等几方面对汽车贷款业务作出新的规定，目的在于规范汽车贷款业务管理，防范汽车贷款风险，促进汽车贷款业务健康发展。

目前我国汽车金融渗透率存在明显差距。据统计显示，2015年我国汽车金融整体渗透率约为35%，较2014年的20%大幅增长。但综观全球汽车市场，2014年汽车金融的平均渗透率已达70%。值得购车者注意的是，《意见稿》拟取消之前的《汽车贷款管理办法》中规定的汽车贷款业务中强制抵押担保要求。据记者从市场中了解，现阶段除了各大银行和部分非银金融企业在从事汽车贷款业务以外，众多汽车品牌也成立了自己的金融公司，介入汽车贷款。在操作层面，担保抵押都是必不可少的一个步凑。

《意见稿》第二十四条拟修改为：“贷款人发放汽车贷款，应要求借款人提供所购汽车抵押或其他有效担保。经贷款人审查、评估，确认借款人信用良好，确能偿还贷款的，可以不提供担保。”

同时，《征求意见稿》拟对车贷比例重新进行调整，提出“贷款人发放的汽车贷款金额占借款人所购汽车价格的比例，不得超过贷款最高发放比例。”具体比例由央行和银监会根据根据宏观经济、行业发展等实际情况另行规定。结合我国用车贷款的现行规定，未来申请自用车贷款的借款人最低首付比例为20%，商用车和二手车首付比例分别为30%和50%。与现行政策相比，《意见稿》对贷款抵押的相关规定有所放宽，以及首付比例的调整预期，都意味着汽车贷款准入门槛的放宽，也意味着政府对车贷市场加以控制转变为扶持和引导，将对整个行业起到一个非常有力的促进作用，可以提升我国汽车金融的渗透率。

从以上介绍的汽车金融之车贷意见稿中，不难看出未来对车贷这方面的政策越来越放松，这也能让越来越多的普通人群享受到车贷的条件，促进汽车金融行业的蓬勃发展。