随着居民拥有车辆的比率逐渐递增，停车场日常车辆进出愈发频繁，高峰期一“位”难求是常有的事情，车主停车找车位往往需要耗费很长时间。且车辆出入时，还需依赖人工登记进行收费，极易造成出入口拥堵现象。

停车难问题让市民和政府头疼。除了新建停车场、将闲置楼宇改造成公共停车楼以外，近年来不断出现的智慧停车解决方案，也在为解决停车难贡献着科技智慧。不仅是政府在推动智慧停车系统，企业也成为其中一股重要力量。

去年年底，杭州又干了一件新鲜事。如果你在杭州某些特定区域停车，不需要等收费员来收费，不用掏现金甚至不用掏手机缴费，直接把车开走，停车费已经从你的支付宝上扣掉了。杭州市城管委在全国率先上线道路停车无感支付，当时在西湖区700余个泊位进行试点，很大程度上方便了市民停车缴费。最近，杭州将这一试点扩大，1万个道路停车位无感支付正式上线。

从购一次物到吃一次饭，从打一次车到看一次病，“互联网+”等新兴信息技术不断渗透进我们的日常，改变我们的行走、交流甚至思考。这一次，智慧城市又把手脚“伸”到停车收费这一领域。虽然这看上去不是什么特别重大的突破，但是恰是这一点点新的“小确幸”，这一步步的“攻城略地“，让有心人能感知，智慧的能量又更进一步渗透进生活了，更进一步渗透进城市的“毛细血管”了。

人类生活的变迁，正是沿着积跬步以致千里的逻辑前进。其实，单就某一次停车缴费的场景来说，对具体的个人算不上什么大麻烦事。但是，整个城市通过无感停车积累下来的效率、时间，将是蔚为可观的。特别是，它对停车收费员这一人力成本的节约，将为如今人口红利日益消逝的社会释放新的资源。而且，这一次是停车，上一次是公积金提取，再上一次是坐地铁，智慧城市建设总的延续下来就逐渐颠覆了城市生活的原有模样，带给民众极大的便利，也塑造了城市新的“范儿”。

欣赏这种公共服务的与时俱进，实际上，近年来，浙江不少城市的公共服务，搭乘“最多跑一次”改革的东风，都在这么积极地“尝鲜”。是的，外面的技术日新月异，很多技术日益成熟。只要我们恰当运用，不断地“+”，就能“+”出效应。不是坐等商业大佬们把人工智能玩得风生水起，而是主动迎接潮流，公共服务部门的这一份创新精神和积极作为，值得点赞。