“人们正从大量的闲置和浪费的宿醉中苏醒。”——美国作家雷切尔·博茨曼《共享经济时代》中的这句话，用来形容今日之中国，再合适不过了。

今时今日，万物皆可共享。马化腾曾在两会上表示，随着共享经济的发展，“闲置就是浪费”“使用但不购买”的新消费观念将逐步形成，利用更少的资源消耗，满足更多人群的日常生活需求，为绿色发展、可持续发展提供了条件。

“活用闲置资源，同样能创造大规模的经济效益，智慧停车就是最好的例证。”深圳市人大常委经济工委委员、江西财经大学客座教授、迪蒙智慧交通CEO向隽表示，“停车难”是中国所有城市的痛点，车位资源的不合理分配以及信息不对称，严重阻碍了行业进一步发展，“智慧停车产业在中国是一个万亿市场的大蛋糕，其本质就是车位的闲时分享，且具备了高频、刚需、痛点叁大移动互联网基因，代表未来发展的趋势。”

虽然同属于出行共享，但与网约车、共享单车相比，智慧停车盈利模式更加清晰、多元。据媒体报道，去年滴滴出行整体亏损3到4亿美元，而共享单车巨头企业也因盈利模式不明，面临被收购、破产倒闭等困境。但对智慧停车来说，这基本不成问题。智慧停车平台不仅能从停车费上获得收益，还能通过停车场的信息化升级，降低运营成本，提高运营效率，再者，从停车后市场切入，比如提供洗车、充电、餐饮等服务等，改善停车场收益结构，是十足的“绩优股”。

另外，一直以来困扰网约车、共享单车进一步发展的信息安全问题，在智慧停车领域也将得到良好的改善。进入大数据时代，个人信息难以避免被泄露、被利用，不过，随着停车+区块链技术的结合，其去中心化、分布式账本技术，智能合约特性以及不可篡改的时间戳，让道德、法律和规则变为车位共享的一种最底层的协议，从而最大程度保护车主信息和车辆安全。

智慧停车的最终目标是实现全城车位共享，打造“一张网”管理模式，这就离不开政府部门的主导和指引，动员社会各方力量推动行业升级改造，逐步建立城市级停车管理云平台，确保各停车运营企业平等接入。“共享经济环境下，必须强调协同治理的必要性和重要性，明确不同主体的权利和义务，只有政府、企业、消费者共同治理、维护，行业才能健康发展。”