近期，浙江省科学技术厅发文明确，由浙江省交通运输科学研究院承担建设的浙江省道桥检测与养护技术研究重点实验室自2018年1月起纳入省级重点实验室序列管理。这意味着，浙江交通系统将结束没有省部级重点实验室的尴尬。

浙江是名副其实的桥隧大省，截至2016年底，全省公路总里程突破11.9万公里，桥梁4.9万座、隧道1691处，分别居全国第二、第一。道路(尤其是高速公路)的养护技术与装备已达到较高水平，但与发达国家、国内先进省份相比，浙江省在道路检测与养护技术和管理等方面还存在短板。2011年7月，浙江省道桥检测与养护技术研究重点实验室列为浙江省科技计划项目，实验室定位于构建全省公路桥梁检测与养护技术科技研发平台、产业化示范基地、路面大中修养护技术研究与设计平台，为提升全省公路养护设计理论水平提供技术支撑。

通过6年建设，实验室目前拥有在职人员91名，仪器设备734台套，总值达5343万元，在科研成果转化、服务交通运输行业发展、人才队伍培养与能力提升等方面取得丰硕成果，经济社会效益显著。

技术服务效益2017年再创新高

实验室重点围绕道路检测、桥梁检测与高边坡安全监控三个方向开展研究工作，2017年先后承担省部级项目4项，厅局级项目8项，设立开放课题2项，与企业合作设立试验基地。申请发明专利2项，获省部级科学技术奖2项，发表核心期刊论文12篇(其中EI收录10篇)，获纵向、横向科研经费457万元，完成技术服务额5500余万元，同比增幅达80%以上。

精细化服务助力“平安浙江”建设

六年来，实验室在道路、桥梁、边坡领域开展了9506余项检测业务，光道路桥梁就有2000余座，代表性项目有杭金衢高速公路2013年桥梁定期检查(测)项目杭绍段、金丽温高速公路2013年桥梁检查工程等。

精细化服务体现在对工程质量的不懈追求上。2013年，在新昌新蟠线铁牛至马家庄交叉口渠化工程橡胶路面施工过程中，道路检测与技术服务团队采用环保的橡胶沥青对路面进行养护改造，不仅实现了资源的再利用，还提高了路面使用性能。项目服务期间，团队成员克服高温酷暑，对橡胶沥青混合料原材料质量检测、材料组成优化设计、拌合楼系统标定等环节进行严格把关，在路面温度超过150℃的橡胶沥青摊铺现场，对施工温度、压实遍数等关键指标进行一对一跟踪控制。通车四年来，该路段路面平整完好。之后，橡胶沥青新材料及施工工艺又推广到嘉善等地，业主单位还赠予“技术创新扎实，作风正派硬朗”锦旗予以褒奖。

2017年，团队承担了绍兴市路面养护工程全过程质量控制管理服务，首次对浙江省地级市全区域国省道路面养护工程进行全面质量把控，挑战和压力巨大。团队成员利用先进的仪器设备，对原材料与现场路面质量进行动态检测，协助养护单位按时保质完成养护目标，受到绍兴当地行业管理部门的一致好评。可以说，致力于为公众交通出行提供安全保障，他们一直在路上不曾停歇。

拥抱“信息化+”形成桥梁、道路检测特色服务

借助实验室建设契机，通过人才引进与培养，浙江省交通运输科学研究院已基本形成一支职称、学历和年龄结构合理，具有较强敬业精神与开拓意识的高水平科研团队。团队拥有浙江省“151人才”2名，杭州市下城区258人才2名、临安区812人才4名，部省及杭州市公路水运工程检测专家库成员6名，拥有高级职称专业技术人员14名(含2名教授级高工)，中级职称专业技术人员25名，专业涵盖公路、桥梁、隧道、材料、机电及水运6大专业领域，为建立特色服务品牌提供了人才保证。

分个案看，桥梁维护与安全技术创新团队是浙江交通运输领域获得主管部门批复成立的首个科技创新团队。田浩博士带领团队常驻舟山跨海大桥一线达2年，开展大数据的分析、挖掘与压缩等研发工作，最终开发出长大桥梁健康监测数据分析与安全评估系统。分析后的结果数据不超过原始数据量的5%，且结果数据能够有效反映结构受力状况，大幅提高后续数据显示和结构评估等技术工作的效率，为业主单位制订应急预案和管理部门决策提供技术支持。成果列入2016年度浙江省交通运输厅科技成果推广目录，目前已扩展到钱江三桥、之江大桥应用，适用于中小跨径混凝土梁式桥的结构监测系统在青田鹤城临江大桥应用，为业主排忧解难。

当前，实验室在道路新材料研发、沥青路面性能检测与评价技术研究、桥梁健康监测系统研究等方面已达到省内先进水平，建立了浙江省第一支桥梁水下结构检测专业技术团队，并参与山东、甘肃等地铁路桥梁检测，在业内影响力日益提升。

据实验室负责人介绍，随着浙江省交通运输基础设施由建设期向管理养护期的转变，道桥检测与养护技术实验室将致力于建成全省交通产学研用创新能力的重要整合平台，成为全省道桥养护科技人才培养的摇篮，并与“互联网+”发展相结合，为浙江省公路、桥梁预防性养护提供全天候、精细化、信息化、智能化的技术管理手段，为浙江现代交通示范区建设贡献智慧。