“疏通‘堵点’打通‘断点’缓解‘停车难’，我们不断在强化道路交通精细化管理。”近日，宝山区副区长王益群做客宝山区政府门户网站“区长网上办公”，与网友们在线交流时他表示，“十三五”以来两年时间，宝山区累计新增道路37.44公里，新辟调整26条公交线路，小区内停车位新增近13000个，84个路段停车位增加到3604个，完成33个路口排堵保畅工程，实施58条微循环道路建设，实现52条道路接管养护。区建交委副主任秦伟旭全程陪同并回答网友问题。

重视轨道交通串联规划做好缓解交通拥堵研究

有多位网友反映，宝山还缺少一条东西向的轨交串联起1、3、7号线，以促进宝山各地区间的联络和沟通。对此，王益群回复称，正在编制的《宝山区公共交通专项规划》中包括东西向规划的一条中运量轨道交通线路，目前正在向市级部门积极争取。“在还没有轨道交通线路的前提下，今年我们沿着宝杨路先建成了一条公交专用线，来提高市民出行的效率，与以往相比，大概可以节约20分钟出行时间。”同时他表示，轨道交通18号线二期也在抓紧推进。

高境地区内过境铁路影响道路通行能力

针对网友反映的殷高西路天天拥堵问题，王益群解释说，主要是由于高境镇内有两条过境铁路南何线和北杨线，每次火车过境分别需要关闭道口5分钟和15分钟，对殷高西路的通行能力造成了较大影响。“首先是希望远期铁路线能够做一些规划和调整，其次我们就当前情况下如何改善交通拥堵做了一些研究。”他表示，第一可以加快高境镇内路网优化建设，辟通拓宽一二八纪念路-晨帆路-求实路和新建逸仙路高架长逸路的下匝道，分流殷高西路交通压力;第二是开展殷高西路主线高架跨越北杨线研究，以减少殷高西路主线受铁路影响;第三是对殷高西路逸仙路交叉口进行渠化设计优化，提高交叉口通行能力;第四是在周边道路和殷高西路道路通行能力改善前，通过智慧交通、道口关闭预警系统提前告知周边居民，提前绕行减少拥堵。

加快道路改建工程项目加强道路后期管理养护

“G1501道路比较宽，车流量比较大，附近的居民确实受到了它的阻隔”，针对网友反映的G1501在江杨北路—蕰川路区间由东向西缺乏直接相通的地面辅道问题，王益群介绍，“我们这次会结合G1501越江隧道的开工建设，对地面道路进行抬升，抬升以后的空间就可以形成东西向道路，方便周边市民出行。”

还有网友反映，潘泾路的月罗公路—杨南路段只有半幅道路可以通行，且道路坑洼无人养护管理。对此，王益群答复说，潘泾路原线属于罗店新镇配套道路，道路土地权归属金罗店公司，由于建设时间较长，加上企业管理养护欠缺专业性，造成了目前该道路路况损坏严重。因此在2016年，宝山区政府确定改建工程纳入罗店老镇改造项目，由罗店镇作为主体负责推进，目前该项目后续行政审批手续正在办理中。

宝安公路拓宽改建工程

面对网友提出的宝安公路部分路段尚未开放问题，王益群表示，区建交委从2010年9月份开始，就组织实施了宝安公路拓宽改建工程，并且同步实施了绿化工程、交通信号灯改造和照明路灯排设等附属工程，但由于受到前期顾村镇居民动迁进度的影响，陆翔路到嘉定宝山区界一段尚未开放。“下步，我们会尽快把剩余路段施工完成，同时还要对宝安公路加强道路养护，使其不仅成为交通干线，还要成为一条重要的景观道路。”

实施护栏规范交通秩序解决“道路交通最后一公里”问题

有网友关注宝山区在规范道路交通秩序、实行机非分流方面做了哪些工作，对此秦伟旭回应称，从城市提升品质、有效减少违章掉头和占路停车现象，同时保障行人安全出行的角度，能实施机非隔离的道路，我们基本都会按要求设置护栏。当然，在护栏实施过程中，的确有部分老百姓和沿线商家一开始表示不满意，认为行人过马路、商家停车卸货不方便。“在街镇及城管部门的积极配合下，我们通过耐心解释，优化安装方案，让有疑问的老百姓看到护栏安装后的效果，尽力做到让老百姓满意。”

同时，秦伟旭还向网友介绍了宝山区在解决“道路交通最后一公里”问题所做的工作。“截至目前，我们已完成了道路微循环建设35项，包括打通7项断头路、9项排堵整治和19项无名道路整治。据悉，这些微循环项目的实施，直接解决了顾村老城区、月浦盛桥地区和大场镇上大地区居民的出行困难。2018年，宝山区还计划实施5条道路微循环项目，主要是打通祁北路、萧泾路、长虹路、业绩路和潘新路的断头路，目前计划已经上报待批。

还有网友咨询的“何时打通陆翔路与美兰湖及陆翔路与祁连山路”问题，秦伟旭介绍说，目前，陆翔路—祁连山路跨蕰藻浜项目已经完成初步设计，工程方案为南桥北隧，桥梁方式跨蕰藻浜，隧道方式穿顾村公园，计划于2018年开工建设。整个项目工期预计需两年到两年半左右，有望在2020年左右正式通车，届时可以效缓解顾村、罗店和大场区域的南北向交通状况。“同时，陆翔路一祁连山路打通后，对沪太路车辆能起到较好的分流作用。”

道路停车实行收费管理齐抓共管共享单车乱停乱放

一方面，有私家车主网友提出疑问，为什么很多路以前停车不收费，现在突然都开始收费了?“道路停车进行收费管理，其实主要是为了提高道路停车泊位的周转率和利用率，避免僵尸车长期占用，同时也是对占用道路公共资源进行的一定费用补偿。”王益群回复说，道路停车收费采用政府定价，不分车型执行统一收费标准，白天早、晚七点半之间停车按时计费，夜间按次计费，但根据具体情况，部分路段夜间按次收费的起始时间可能会提前到17：30或顺延到22：00。

另一方面，还有市民感慨，即使收费也是一位难求。对此王益群说，“截止目前，我们结合小区综合整治工作，小区内部新增停车位近13000个，全区道路停车84个路段达到3604个泊位，完成11个停车资源共享项目480个泊位。”同时他还表示，明年宝山区将继续结合小区综合治理工作进行内部挖潜，增设道路夜间停车泊位，缓解“停车难”的问题。“另外，我们还将建立淞宝地区停车诱导系统和区级停车共享APP，到时候市民只要路上看一看，就能知道哪里还有车位，手机点一点就能预约、支付车位和车费了。”

慢行交通方面，有网友反映，通河新村地铁站共享单车乱停，影响行人出行。“共享单车发展很快，方便了市民短距离交通，但同时也出现一些问题，比如停放散乱等等。”王益群表示，究其原因，主要是服务、管理没有跟上。“一方面，我们将责任落实到各街镇，建立专门的管理队伍，形成政府与市场相互促进发展的模式。另一方面，区建交委已经制定了共享单车管理办法，建立了“微信群”管理机制，督促企业落实企业主体责任，同时配备管理力量，对部分停放秩序混乱的点位，由属地街镇管理队伍定人、定点、定期清理。”此外，他还呼吁广大市民养成有序使用、有序停放的意识，共同营造良好的社会环境。