“每天封顶200，便可驾驶宝马肆意畅行”、“每小时几十块钱，就能坐上奔驰，躲避公交拥挤”。在共享经济时代，“共享汽车”的出现让不少人提前实现了自己的豪车梦。而面对社会的热捧，共享汽车企业在推行之中面临的诸多问题也逐渐涌现，还车难、停车贵等难题让共享汽车的运营过程举步维艰。面对“叫好不叫座”的窘境，不少共享汽车企业希望通过智慧停车，实现行业突围。

近日交通运输部、住房城乡建设部联合发布的《关于促进小微型客车租赁健康发展的指导意见》中指出，鼓励发展小微型客车租赁服务，将在一定程度上缓解城市汽车保有量，以及道路和停车资源的占用情况。政策的出台对于如今已然火爆的共享汽车无疑又添加了一副催化剂。

然而，随着城市人口和发展状况呈现饱和状态，尽管共享一词不仅成为了投资领域的“香饽饽”，更服务着人们的日常生活所需。但在共享出行领域，相比已经形成规模，并且已经融入到了人们生活中的共享单车等而言，共享汽车的发展仍在存在不确定性，而最大的不确定性就在于城市的停车难题，共享汽车该如何停车，停车费用又由谁来买单。如果不能解决该问题，势必将严重影响共享汽车行业的未来发展。

据悉，目前正在审议的《北京市机动车停车管理条例(草案)》显示，未来北京的城中心将实行少车位、高收费，严格控制道路停车泊位设置。而另一个大城市上海的停车难状况似乎比北京更为严重，外环线以内将逐步减少全天性道路停车。同时，北京和上海等城市都有可能进一步提高停车费用以及对于违法停车的处罚力度。这些条例的出台无一不为正在发展之中的共享汽车在停车领域的布局开启了倒计时。

从现阶段的情况来看，能够解决共享汽车停车难题的最快捷方式，即是应用到发展已经非常成熟的智慧停车系统。