近几年来，随着互联网经济的崛起，网络约车平台先后涌入各地出租车市场。2015年初，惠州街头出现滴滴车。随后，快的、神州、优步等网约车相继布局惠州市场。很快，传统的出租车也有很多使用各类网络约车平台，在一定程度上模糊了网约车的界线，加剧了市场竞争。

保守估计，目前惠州注册的网约车达数万辆，活跃的占一成左右，也就是几千辆。而惠州主城区的出租车总共就是1000多辆，市场被加入网约车的社会车辆瓜分了不少。

由于网约车为新生事物，过去缺少监管制度，导致市场竞争失序，社会各界呼吁尽快出台相关规定规范网约车经营。

2016年7月，交通部、公安部等7个部门公布《关于深化改革推进出租汽车行业健康发展的指导意见》和《网络预约出租汽车经营服务管理暂行办法》，网约车在符合相关条件的情况下，可以登记为“预约出租客运车辆”，取得运营的合法地位，但仍需各地的实施细则进一步落地。此后，珠三角9市有7个陆续出台网约车细则，惠州为第8个城市。现只剩珠海的细则尚待公布。

2016年10月，惠州市交通局公布细则的征求意见稿，并广泛征求各界意见，收到大量建议。在此基础上作了一些调整，形成了上周公布的印发版细则。

相比原先的细则征求意见稿，印发版的细则适当放宽部分条件，同时兼顾传统出租车的利益，8月1日起实施。

一石惊起千层浪，社会各界对此议论颇多，但普遍希望细则能将网约车经营规范起来，让传统的出租车和加入网约车的社会车辆有序经营。

出租车司机黄师傅说，以前一个月赚6000到7000元很正常，现在一个月能赚4000元就不错了。网约车挤占大量市场，传统的出租车没办法生存，希望交通部门早点把这一块规范起来。滴滴车胡师傅认为，其实滴滴车现在也不好做，没有了平台的奖励，加上做的人很多，客源减少，现在一个月也就是4000多元。如果细则开始实施了，打算买一辆符合条件的车来开，做专职的网约车，起码没有月租的压力，相对自由一些。

有网友认为，惠州的细则比较人性化，出台得较及时。但也有网友认为，细则仍然显得过严，比如轴距和排量等要求，如果严格执行，将有大批网约车被淘汰，剩下一小部分和出租车竞争。总体而言，社会各界对细则比较期待，希望其将网约车经营行为规范起来，并严格执法监督。