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中国智慧停车有望创造下一个“东京奇迹”

发布时间:2017-05-26 分类:行业资讯

最近,一篇题为《东京为什么不堵车》的文章在网络上疯狂刷屏,文中提到,东京的面积是北京的1/8,人口接近北京的两倍,人口密度更是北京的五倍,而机动车的数量则是北京的1.6倍,然而我们看到的是,北京在上下班高峰期依然堵得水泄不通……不难发现,“东京奇迹”的发生离不开东京交通部门合理的道路规划,设计、建造新型高效的停车设备以及市民出行素质的不断提升。

智慧停车

早在世纪20、60年代,日本政府调查发现,道路交通问题不只是移动的通行车辆本身,而是“通行车+临时停车+长期停车”的三种因素相互关联所致,要想使交通顺畅、道路安全稳固,就必须解决占路停车问题。随后,日本颁布了《车库法》,实行“一车一位”政策,市民购车前必须出示停车位证明书,在很大程度上规避了乱停现象的发生。另外,日本虽然土地资源紧张,但在停车场用地方面却相当“大方”,除了大规模配建停车场,也倡导“小而分散”的原则,方便市民就近停车,特别是鼓励经营者多建立体式停车场。

此外,差异化收费、智能停车管理、严厉的停车违章处罚以及发达的公共交通系统,无一不是日本完善交通管理体系的重要“秘诀”。尤其在智能停车管理方面,参照“自动版卖机”形式,日本智能停车场配置了自动贩卖车位的智能系统,车主可以自助停车、监控、缴费等等。而在中国,近年来,智慧停车系统开始在交通治堵领域发力,虽然不少一二线城市都出台了汽车限购政策,但从实际出发,中国多数城市在大规模配建停车场方面还有很大空间,传统停车场智能化改造也是提高停车效率、活用停车资源的好方法。

圈地收费、不划停车线、不立停车牌、管理员来路不明、拒绝出示证件……在中国,相信很多人都遭遇过“黑停车场”乱收费,据不完全统计,北上广津四个城市至少有上千个黑停车场,对规范道路停车十分不利。“以政府之手将这部分黑车位转变为合法停车位,引入智慧停车管理系统,对提高停车便捷度和收费透明度具有双重效应”,深圳市人大常委经济工委委员、深圳市互联网金融商会会长、江西财经大学客座教授向隽认为,开放、整合、规范道路停车资源,也是中国政府发展智慧停车的应有之策,必须引起重视。

因此,从发展方向来看,未来商业停车场的机会就在于智能停车、立体停车和道路停车三大领域,其中可延伸的细分产业空间也很大,包括汽车金融、汽车租赁、停车O2O等等,都算得上巨大的流量级入口,符合未来商业发展趋势。目前,中国智慧停车市场后发先至的劲头很足,庞大的市场需求、强大的技术开发以及创新的商业盈利模式,极有可能让中国在新一轮国际智慧城市竞争中傲立潮头。