2016年，我国的网约车市场可谓掀起一阵阵高潮，从网约车补贴的下降到滴滴优步的合并，都让业内人士感到网约车的发展更加扑朔迷离，但在10月份京沪深发布了网约车征求意见稿，又一次惊动整个网约车市场，随之而来的是国家开始发布网约车新政，从法律层面上规范整个网约车市场，那具体2016年网约车市场有哪些值得了解的呢，小编一一盘点。

2016年2月  网约车补贴下降

补贴虽然对于吸引用户有着不可替代的优势，但对于平台而言，终极目标是实现盈利。进入2016年之后，各大平台对于高额补贴的承受力愈见紧张。滴滴和Uber在补贴大战难以为继的情况下选择了合并，而网约车新政的出台无异于为补贴大战彻底画上句点进行了收尾。

在这种情况下，涨价成为网约车市场的主流声音。近期，滴滴快车、Uber出现了不同程度的涨价，在用车高峰期甚至出现了快车价格高于专车的情况。各地的网约车平台补贴也大幅下降，司机收入骤减，远远低于预期，导致不少司机萌生退意。

2016年7月  网约车平台转型动作不断

网约车市场烧钱补贴的疯狂逐渐沉寂。面对即将落地的新政，专车已不再是网约车企业们惟一钟爱的业务，围绕着司机、汽车及平台流量等固有资源，滴滴优步、神州、易到等网约车巨头不断尝试电商、金融或其他出行共享业务。

据了解，神州买卖车将以代销和包销的形式销售新车、准新车（质量较高的二手车）等车辆。资料显示，截至今年8月神州买卖车已覆盖全国102个城市，基本覆盖全国所有地级市；轻模式运营的滴滴也已将触角伸向汽车电商领域。

2016年8月1日  滴滴优步合并

经过传言、辟谣、几个轮回，滴滴跟优步（Uber）还是走到了一起。8月1日，滴滴出行宣布与Uber全球达成战略协议，滴滴出行将收购优步中国的品牌、业务、数据等全部资产在中国内地运营。双方达成战略协议后， 滴滴出行和Uber全球将相互持股，成为对方的少数股权股东。

伴随着网约车市场占有率最靠前的两大企业联姻，导致市场巨无霸的诞生。在当前的中国网约车市场中，仍有易到、神州专车、首汽约车等多个玩家虎视眈眈，传统出租车企业开始转型发力网约车市场的力量不容忽视。

2016年10月8日  京沪深发布网约车征求意见稿

10月8日，北京、上海、深圳正式对外发布了网约车新规细则草案，征求社会公开意见。根据新规草案，上海网约车需沪籍、沪牌，北京网约车需京人京车，深圳有本市户籍或居住证可申请当司机。对于网约车征求意见稿，滴滴平台回应称，将交通部提出的“高品质服务、差异化经营”，简单理解为设定更高车辆、司机门槛，将导致只有远超巡游出租车的中高端车辆才能从事网约车，这会使得车辆供给骤减、网约车车费翻倍、出行效率大幅降低。

2016年11月1日  网约车新政落地实施

11月1日，我国首部网约车管理办法《网络预约出租汽车经营服务管理暂行办法》正式施行。《办法》首次明确了网约车合法地位，并对运营平台、驾驶员、车辆的准入条件进行了明确规定。作为国家层面的首个网约车法规，《办法》明确规定，驾驶网约车必须取得《网络预约出租汽车运输证》和《网络预约出租汽车驾驶员证》，否则将被处以1万元以上3万元以下罚款。目前，各地网约车新政陆续出台，北京、上海等地尚未公布。不过，地方细则不影响国家规定实施，暂行办法是交通运输部发布的，是全国层面的政策，也必须在全国范围内适用。