目前，北京网约车新政已经落地。在网约车的细则上，已经对网约车驾驶员和网约车辆提出一些硬性要求，这将使一些不合格的网约车退出市场，据业内人士表示，预估减少30%以上，这对北京网约车来说，可谓是一次大洗牌。

据了解，北京是“北上广深”等一线城市发布《征求意见稿》（草案）以来，首个通过官方途径确认已经完成征求意见稿修改工作的城市。此外，北京市交通委已启动出租车网约车考试调研。虽然地方政策暂未落地，但是对于在京非京籍、外地车牌网约车司机，退出的倾向却越来越明显。此外，北京地区汽车租赁公司也开始依据相关征求意见稿的规定开始调整。

北京网约车驾驶员：必须为北京市户籍，男60岁、女55岁以下，申请之日前一年内无驾驶机动车发生5次以上道路交通安全违法行为等，需取得《网络预约出租汽车驾驶员证》。

北京网约车辆：车辆要求为北京市车牌，5座三厢小客车排气量不小于2.0l或1.8t、车辆轴距不小于2700毫米;新能源车轴距不小于2650毫米;7座乘用车排气量不小于2.0l、轴距不小于3000毫米、车长大于5100毫米。车身需要张贴网约车专用标识。

租赁公司：外地车全部要淘汰掉，现在车很少了，减少了30%左右。

滴滴、优步、易到用车等网约车公司表示，将在各地网约车实施细则征求意见期间，加强与当地主管部门沟通，及时做好政策落地后的调整工作。

随着网约车新政的落实，不少北京市民表示，国家出台这些法律法规对于整顿整个网约车市场是非常有必要，不仅可以保障网约车市场有序发展，同时也是对人民群众安全问题的考虑，值得大力推广。