智慧停车应用的技术领域非常广泛，其中包括物联网、移动互联网、云计算、大数据、人工智能等，这些是需要每一个运营商都要掌握的。路内停车产业链是比较长的，包括规划设计、硬件、软件、系统、电信、云计算、运营等各环节。

智慧停车即是对停车泊位资源数据的实时更新、查询、预订与导航一体化，实现停车泊位资源利用、驾驶人停车服务、道路资源利用的持续优化达到经济效益合理提升，同时也能实现社会效益。

从世界范围来来看，各地的经济发展水平不同，地域文化也不同。从城市经济发展水平讲，当前中国城市发展的水平非常不均衡，一线城市已经是全球超一流城市，我们最近做了一些国家级贫困县或者西部欠发达地区城市的项目，经济水平和一线城市有很大的差别;地域文化差异也很大，有些比较斯文，有些比较粗犷;各个城市的城市管理水平也不尽不同。

城市发展中多数有“迈达斯灾祸”， 爆炸式发展过程中会产生的种种问题，也是城市病的开始。总书记也要求城市的管理，像“绣花一样精细”。智慧停车中的个性化是由于城市发展的个性化而逼迫运营商必须要个性化来定制。

智慧停车运营的挑战首先就是个性化，不同的社会标准、流程、宣传、制度等等，也包括技术实现。在实际的运营过程中，路面上情况非常复杂，收费方式也有多种，包括有纯人工收费、人工收费+自动化收费、全智能收费等，很可能在每一个城市中收费的流程和规则都完全不同。外部困难包括驾驶员对收费行为的质疑，有一些驾驶员恶意逃费等;还有环境因素，地铁、高压线等对于设备的干扰;此外，还包括执法部门的配合力度影响等。

路内智慧停车运营商有几种：一是零散路内停车资源运营商;二是区域城市级别(城市级别，指地级市、县级市)路内停车资源运营商;三是全国的城市级别路内停车资源运营商。

根据不同的城市定位开展个性化合作，并通过自身过硬的技术研发能力保持公司在智慧停车运营方面的优势。