要建设世界一流城市，但路侧停车的管理，却是二三流城市的水平，路侧停车管理直观反映了城市的交通管理水平。为此，从停车收费和经营主体两大方面入手，对路侧停车进行规范化管理。

一、路侧停车道路监测

路侧停车动态监测和电子收费管理系统在实际道路试点运营。拟对适用型号的设备进行检测，为后续车位检测设备的购置使用提供选型依据。检测范围将以高位视频车位检测设备为主，矮桩视频车位检测设备和地磁车位检测设备为补充，测试内容包括前置审核、试验场检测。

二、地磁和视频桩技术测试

目前各大城市主要采用地磁和视频桩两种技术。地磁感应设置在车位中间，有车驶入车位即可进行监测，它的稳定性高、安装便捷，缺点是还需配合人工拍照留证。视频桩则是在车位的某个角落安装视频装置，监测车辆驶入驶出，全程无需人管，能够施行停车、收费自动一条龙，但造价高，施工较为复杂。

三、智能视频设备普及与应用

许多路侧停车将越来越多的偏向于采用视频设备，也就是基于车牌识别的停车收费解决方案。在视频设备中，也会更多的采用高点视频，即L杆的枪球联动设备。根据业内人士介绍，经过算法优化的高点视频停车设备表现出色，能适应诸多光线条件下的停车环境，在大雨、大雪、雾霾、夜晚等环境下，识别能力都比较出色。空气污染指数在400以上，设备仍可清晰拍下车辆行车轨迹。

四、不足

但设备不能适应所有环境，在以常绿多叶行道树为主南方，排除树叶阴影干扰，就是一个问题：泊位较少的路段，也不适合用高点监控，就有点大材小用;道路景观影响较大的，也不能使用;所以地磁和视频桩还会作为重要的辅助识别、感知设备，考虑到还需要人员安置，巡查人员数量也不能一下砍掉，地磁还会有应用的空间。

这是一个巨大的市场，可以想见，这会是一场硬碰硬的竞争，尤其是运营和集成的招标，一定是八仙过海各显神通，花落谁家，谁也说不好。