智慧交通信号系统是新一代的交通信号系统，旨在提供一个全面的交通信息框架，以服务于所有运输方式，包括通用车辆、过境车辆、紧急车辆、货运车队以及在相互连接的车辆环境中的行人和骑自行车的人。智慧交通信号系统的远景是提供总体系统优化，以适应过境和货运信号优先级、紧急车辆抢占和行人移动，同时最大限度地提高总体动脉网络性能。

在过去50年中，交通信号控制几乎没有什么根本性的改进。虽然已经开发出工具和方法，使交通工程师能够更好地利用交通信号控制，但控制器的基本逻辑和操作没有改变。此外，今天的大多数系统依赖于位于空间固定位置的环路检测器或基于视频的系统来呼叫和扩展信号控制阶段，这些检测系统提供基本信息，如车辆计数、占用情况和/或存在/通过信息。这限制了现代交通信号控制器中可能内置的高级逻辑的使用。

现代交通控制管理系统提供了监视信号操作、按一天中的时间或以交通响应方式改变信号控制计划的能力，有些系统还提供自适应的信号定时，其中信号定时参数是根据传统的车辆检测器数据进行调整的。交通管理系统为交通工程师提供了从中央交通控制中心操纵信号的能力，但其战略控制能力有限，而且严重依赖交通信号工程师用户的创新和技能。

连接车辆技术的进步为交通信号控制在逻辑，操作和性能方面的转变提供了第一个真正的机会。专用短距离通信在车载通信中的出现提供了一个关键部分，可以提供智慧交通信号控制所需的详细信息。专用短距离通信可用于提供关于每种方法的车辆级别(乘客，运输，紧急或商业)，位置，速度和加速度的实时知识。其他无线通信媒体(如Wi-Fi，3G / 4G和支持蓝牙的智能手机)的广泛应用可为其他用户(包括行人和骑自行车者)提供覆盖范围，并覆盖可支持交通信号的车辆的其他远程信息在专用短距离通信路边设备稀疏部署的地区进行系统管理。最终实现更安全和更高效的多式联运交通信号运营的潜力。

为了实现这些新机遇，智慧交通信号系统应用程序已经构思出来，它至少包含以下交通信号应用：

1、智慧交通信号系统：利用通过无线通信从车辆采集的高保真数据，以及行人和非机动车出行者，该应用旨在实时控制信号和最大化流量。

2、公交信号优先权：这个提议的应用程序允许公交机构通过增加基于多个因素授予公交优先权的能力来管理公交服务。所建议的应用程序为过境车辆提供了通过车载设备向路边设备传送乘客计数数据、服务类型、预定和实际到达时间以及航向信息的能力。

3、移动无障碍行人信号系统：该应用集成了来自路边或十字路口传感器的信息和来自行人携带的移动设备的新形式的数据。这类系统将用于通知视障行人何时过马路以及如何与人行横道保持一致。

4、应急车辆抢占(抢占)：该应用程序与现有技术类似，将与通信系统集成。该应用程序将考虑通过同一交通网络的多个紧急响应的非线性效应。

5、货运信号优先级：此应用程序根据当前和预计的货运流量在货运设施附近提供信号优先级。目标是减少延误，提高货物运输的旅行时间可靠性，同时加强关键交叉口的安全。

这些应用的相互作用，作为连接的车辆环境的一部分，为改变交通信号控制的基本原理提供了一个转变的机会。