在我国城市结构停车供应结构中，建筑物配建停车设施占据绝对的主体地位。建筑物产生/吸引的停车需求和建筑物的利用性质有密切的关系，不同使用目的的建筑物产生/吸引的停车需求有所不同。这种不同表现在时间分布和空间分布特性上。随着城市的快速发展，城市土地利用呈现多元化，土地混合使用的形式越来越多，利用各类用地不同停车时空分布特性的差异，可以实现混合区域停车资源的共同使用。例如，迪蒙共享停车位实现停车位搜索、停车位预定、停车位导航、停车费用快捷支付等功能，有效激活小区闲置车位，增加车主业主收入，缓解城市停车难问题。

停车共享是一种通过使相邻土地使用者共享停车降低每个土地使用者单独拥有停车场所提供的停车泊位总量的手段。停车共享利用城市用地混合使用的内在规律，其基本思路是指多用途的一个或多个建筑物共用停车设施，利用不同用地性质停车需求在时间上分布的特性( 如停车特性在1天、1周或1季度、甚至是1年中具有很大的差异) ，分时段共同使用车位，提高停车位的周转次数，科学确定停车位供给数量。从而实现节约土地，扩大停车供给，优化区域内步行环境的目的。

建筑物配建停车泊位对外共享的优越性主要表现在以下三个方面:

1、提高既有停车设施供给能力

在停车共享的条件下每个停车泊位被多个使用者利用而不是分配或租用给某一个特定的使用者通过不同停放时间特性的车辆间的合理调配，可以减少停车泊位空闲的时间提高停车设施的利用效率，实现相同停车空间内停放更多的车辆的目的。

2、减少停车空间需求

停车泊位对外共享使具有不同停车高峰时段的建筑物共用停车场提高了停车设施供给能力。减少了停车设施的投入，使得有更多的土地用来绿化或进行商业开发。

3、提高提车泊位收益

实施停车共享后由于每个停车泊位闲置时间的减少增加了停车泊位的使用频率，以计时或计次的方式进行收费能够提高每个停车泊位的平均收益有利于促进停车产业的良性发展也有利于提高实施停车共享的积极性。

据了解，迪蒙共享停车位解决方案通过停车场联网，将城市停车场联成一体，让车位业主再空闲时段将车位共享出租，其他司机通过app租车位。出租、承租双方通过平台，实现停车位搜索、停车位预定、停车位导航、停车费用快捷支付等功能，有效激活小区闲置车位，增加车主业主收入，缓解城市停车难问题。