继网络约车、共享单车、共享汽车之后，“共享停车”也来了。近来，北京、上海、广州等城市在各自的地方停车管理条例或规定中提出，鼓励发展“共享停车”模式，允许一些单位或个人将专有停车位对外开放，并通过移动互联网平台进行分时出租，既增加收益，也方便他人。不过，业界人士认为，这一新模式要想发展壮大，还需要政府和社会进行多方统筹。

所谓共享停车，即一些单位或个人将专有停车位对外开放，并通过这些共享停车APP管理软件进行分时出租，既增加收益，也方便他人。

当前共享停车（也可以说是停车位租赁）的主流思路是，错开了小区与商业区停车位的停车高峰。即上班时间，小区的居民都会把车开到写字楼等商业区，而下班时间，商业区写字楼的上班族会把车开回小区。上班时间，小区存在大量闲置停车位，而商业区，爆满，下班时间反之。 

而共享停车的思路则恰恰让这种停车位的错位高峰的情况进行优化，将停车资源错时共享。

上班时间，小区车主可以通过移动互联网共享平台将车位挂上共享APP平台，把车位开放租赁出去，那么附近商业写字楼或公司上班族可以用APP预订附近小区停车位，把车开进小区共享闲置的停车位，即时计费，离场自动结算，利用商业区附近的居民小区的共享停车位在高峰时候错时停车。反之亦然。

某种程度上是激活现存停车位闲置时间，成为解决停车难的一个新思路，因此在许多城市的地方的停车管理条例或规定中，广州、北京、上海等各大城市，政府均开始出台政策提出鼓励发展“共享停车”模式。

据了解，迪蒙共享停车解决方案通过停车场联网，将城市停车场联成一体，让车位业主再空闲时段将车位共享出租，其他司机通过app租车位。出租、承租双方通过平台，实现停车位搜索、停车位预定、停车位导航、停车费用快捷支付等功能，有效激活小区闲置车位，增加车主业主收入，缓解城市停车难问题。