众所周知，武汉是湖北的省会，也有一个别称叫“江城”。因为长江和汉水在这里交汇，把武汉分成了武昌、汉口、汉阳三个镇，现在已经有九条过江通道，过江通道连起来以后，武汉整个交通也形成了环形，现在已经发展到四环。据了解，武汉的道路总长是5704公里，机动车达到了250万，驾驶员达到了390万，而且每年基本以30%的速度增长。

另外现在武汉市信号灯覆盖路口1628个，其中980个路口联网，视频监控达到6454处，90%都覆盖，交通诱导有268处，电子警察5453方向，还有2189个卡口。在这个基础上，武汉的交通大数据基本上已经形成，包括交通事件，道路流量，交通管制，道路交通的视频图像以及交通违法点等6类信息。除此之外，武汉智慧交通建设有哪些显著成效?

关于智慧出行方面，武汉在大层面上做出缓解城市交通拥堵是其冲的一项任务。武汉在智慧出行方面主要开展了一些功能，比如加强了行车诱导，他们利用视频热线来进行诱导，诱导到信息屏、网站，还有媒体实时直播的电视屏幕，以及把民众个人的手机屏幕来进行诱导，而且所有的数据都是打通使用的。

而在智慧交通应急方面，武汉主要以快速的响应作为一体化调度，第一，看的见。首先能够在第一时间发现交通异常状况;第二，调的动。在局里面建立了两级指挥中心，第一时间可以调动警力到现场进行处置，后面民警也可以通过手机实时了解责任路段的路段情况，及时发现拥堵原因;第三，分析的准。我们后台还有决策分析系统，能够快速提出相应环节的方案。最后，处置快。在基础上通过科学合理的方法来进行拥堵点的处置，同时对于有大面积的拥堵或者事故实行指挥调度的一键化。有专门的车载智能警务的平台，只要按一个键，所有的后台自动计算调度系统都会发出。

关于智慧监管，现在搭建了一个智慧监管平台，并且建立了交通安全的分控中心，同时完成了风险预知处理的机制。在智慧监管里面，我们对重点的驾驶人，比如有精神病史的人、有酒驾历史的人、有毒驾历史的人，还有一些危险的犯罪分子等都有实时监控，另外是对重点车辆实时监控，同时根据往年事故的统计，对一些黑点道路实现重点监控，还有对重点企业进行监管，另外还对整个环境进行监测，这是监管的主要的内容。