研究人员调查发现，人们平均要花10分钟才能找到停车位。这相当于多开了4.5公里，排放了1.3公斤的二氧化碳。我国主要城市中将近1/3的交通量是用来寻找停车位的。迪蒙为了缓解这样的情况，潜心研究了3年，研发出了一套智慧停车管理系统。目前这套系统，也许在未来人们就再也不用头疼停车这个难题了!

这套系统与一般的导航软件相结合。当用户使用导航时，从行程开始到结束，都可以实时了解目的地的空余停车位数量，以及具体位置。司机只需要根据引导，就可以找到车位啦!

当然现实情况可能会很复杂，但这套系统却能从容应对，它不仅能对车位数量进行预测还能提供多种出行选择。在用户出门时，便可以给出目的地车位的实时情况以及对未来一段时间内车位情况变化的预测。系统还会为用户提供其他的出行建议，比如，在目的地附近是否有免费停车场系统;如果车位紧张，它会给出用私人车加地铁出行的解决方案。

这套系统用起来虽然相当的简单，但是背后隐藏的科技，可一点都不简单

不同于传统的交通摄像头监视系统，这套系统使用了基于雷达技术的传感器。这种传感器仅有成人的拳头大小，可以被非常容易的放置于路灯内，并使用相同的电源，一个传感器就可以侦测多至7个车位，并可将数据传送到交通数据控制中心。当没有路灯时，感应器也可以被放置于高层建筑物上。

传统的摄像头在大雾或雨雪等天气时往往不能很好工作，雷达传感器则完全没有这个顾虑，并且格外的结实耐用。每一个传感器都可以与临近的传感器通信，并被接入到城市的智慧交通管理系统。此外，雷达并不会记录清晰的照片，所以行人的隐私权也得到了极大的保护。

真正让这套系统与众不同是它很聪明

首先，它可以根据车的长度合理安排停车位，最大程度地利用空间。在寸土寸金的大城市，这一点显得尤为重要。

此外，通过记录每天的停车数据，如区域内停车的变化频率、空余时间等，系统在部署一段时间后便可以掌握区域内车位的变化模式。并结合其他的数据，如天气，日期等，它就能够给出停车位状况的预测，让用户明智的选择如何出行。

未来，不仅仅是找车位

在未来还会在更多的城市会进行智慧停车系统的铺设，这套系统具有很大的潜力，帮您停车可能只是它的一个功能，以后这套系统甚至可以用来管理城市的交通流量，优化城市照明系统。在更远一点的未来，这套系统甚至可以与无人驾驶系统相结合。