目前，各大城市的道路抓拍系统都运转正常，在维护保养的工作方面也做得比较好，然而在道路视频监控系统上，由于每座城市都有数几十万只摄像机的建设规模，因此想要维护保养还是十分艰难的，具体体现在哪些方面呢？另外，可以从哪些方面进行考虑维护措施呢？

智慧交通道路视频监控系统维护难四个方面

一、维护保养费用高

加入对城市道路监空系统定期开展维护保养工作，假定按照季度进行，如果一个城市按照20万台的建设规模计算，每个摄像机按照200元/季度的保养费用计算，单个季度就需要4000万的维护保养费用，这对一个城市来讲是一笔很高的维护保养费用，而这些并没有计算周边配套设施。

二、范围广、距离长、规模大

道路监控系统的覆盖范围动辄几十公里上百公里，要走完全程都需要很长的时间，而且数量动辄上万只，如果全部巡检一遍，估计需要花费大量的人力、物力。

三、设备生命周期短

监控系统不像其他安防系统，产品的生命周期较短，尤其对户外这种恶劣环境而言，通常整体系统的生命周期在5年，个别设备的使用周期在2-3年，也就是监控系统投入使用之后，由于设备数量巨大，很容易出现设备故障的问题，从电源、摄像机、镜头、线路到后端的录像设备和现实设备。如果能够制造使用周期超过15年的监控设备，无疑可以大大减少维护保养服务的难度。

四、重建设、轻服务

国内的监控系统建设普遍存在重建设、轻服务的理念，认为系统建设好了，如果没有什么大问题的话，不会进行定期的保养和巡检工作。尤其是当道路监控系统采用融资租赁模式建设的时候，对于承建商而言，能够节约一部分费用就节约一些；

道路视频监控系统的维护保养服务方法

一、签订维护保养合同

使用方最好能够和专业公司签订维护保养服务，保养的周期最少应该1年进行一次，对于比较容易保养的设备（尤其是机房端），应该按照季度进行；

二、建立应急维修机制

监控系统的建设应该具有自报警功能，一旦设备处于故障状态，系统应该能够自动提醒操作人员，而操作人员一旦发现设备故障，应该第一时间处理，以确保监控系统的效果，这就需要一套完善的应急维修制度；

三、做好防雷和接地工作

防雷和接地系统处理不好，在那些雷电多发地带很容易造成设备的损坏和故障；

四、建立足够的备品备件仓库

一旦设备出现了故障，要有足够的备品设备可以使用，否则花了很长时间发现问题、然后花更长的时间去采购设备和安装设备会浪费很多人力和物力；

五、通过使用过程中发现的问题逐步完善系统

在使用的过程中，可能会发现盲区、清晰度、设备配置的合理性问题，逐步优化、逐步完善，真正的发挥监控系统的作用。